獨立懸架與非獨立懸架的區別是什么

　　【太平洋汽車網】區別在于導向機構不同。獨立式懸架是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架上，而非獨立懸架就是兩側車輪由一根整體式車橋連接，車輪車橋一同懸掛在車身的下面。

汽車懸掛系統是指車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統，其作用是支持車身、改善駕乘感受。懸掛系統外表看似簡單，實則綜合多種作用力，是決定車身穩定性、舒適性及安全性的關鍵部件。根據控制形式的不同還可分為被動式懸架和主動式懸架。主動懸架是由電腦控制的一種新型懸架，匯集了力學和電子學的技術，是一種比較復雜的高端技術裝置。懸架中樞就是一個微電腦，會根據感應和計算自動設置最佳的懸架狀態，以達到最好的舒適度及性能。不可控制的懸架都歸類為被動懸架，也就是取決于道路路況被動的懸架。

汽車獨立懸架一側車輪受到沖擊力時，整個車身也會隨著顛簸起伏，這就與懸架本身調教有關，與懸架結構并沒有直接關系。獨立懸架確實比非獨立懸架要好，但是這其中存在許多因素，比如車速、車輛承載質量，還有最重要一點就是懸架的調教。非獨立懸架首先它的造價成本低，占用空間比較小，可靠性強，以及維修成本低等等，這些優點都是獨立懸架不能比擬的。其次就是如今不論是城市道路還是鄉村道路，都非常平坦，不再像以前那么坑坑洼洼，而在鋪裝路面上行駛，非獨立懸架與獨立懸架基本上是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）