發動機水溫上不去怎么回事

　　【太平洋汽車網】可能是節溫器壞了導致水是大循環，溫度很難提高。可以檢查更換節溫器。

節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入 散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證 發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

使用的節溫器主要為蠟式節溫器，當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。 節溫器大多數布置氣缸蓋出水 管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除 冷卻系統中的氣泡。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曹博）