換擋機構壞了的表現是什么

　　【太平洋汽車網】換擋機構壞了最直接的表現就是不能正常變換檔位或者換擋的時候特別費勁。汽車變速器換擋機構有直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器換擋三種形式。

汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。

為了保證變速器的可靠工作，變速器操縱機構應滿足以下要求：

（1）掛檔后應保證結合套于與結合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進入嚙合）。在振動等條件影響下，操縱機構應保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構中設有自鎖裝置。

（2）為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，在操縱機構中設有互鎖裝置。

（3）為了防止在汽車前進時誤掛倒檔，導致零件損壞，在操縱機構中設有倒檔鎖裝置。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）