復(fù)合扭力梁和扭力梁的區(qū)別有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】復(fù)合扭力梁和扭力梁的主要區(qū)別是復(fù)合扭力梁式后懸掛多了一根復(fù)合扭力梁，可以在保證舒適度的同時(shí)擁有最佳的操控性能，現(xiàn)在基本上的新款車型都采用這種懸掛方式。

扭轉(zhuǎn)梁主要作為汽車后懸架使用，目前不少普通小型轎車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁式懸架的布置方式。但相對多連桿式后懸架，在操控性和舒適性方面要略遜一籌。可以把它看作是非獨(dú)立懸架，只不過這里的車軸不是剛性的；也可以把它看作獨(dú)立懸架，因?yàn)檫@個(gè)非剛性車軸實(shí)際上可以看作是一種特殊的防傾桿。它的“車軸”的安裝位置可以有各種變化，其具體形式也有很多變體。扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個(gè)扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)，盡管有些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是扭力梁還是非獨(dú)立懸掛的一種。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）林）