怎樣用三腳油門來判定汽車故障

　　【太平洋汽車網】第一腳油門：慢加速。按照節氣門開度的大小，可依次判斷少數缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點火過遲、高壓火花弱、高速不良、不來油、不充電故障。第二腳油門：急加速。通過這一步可以判斷出點火過早和加速不良兩個故障。第三腳油門：怠速。如果發動機溫度正常，低、中、高速工作均良好，但放松油門后，出現轉速過高或轉速不穩，甚至熄火現象，這三種情況統稱為怠速不良。

在稍高于怠速的轉速下，用小油門快提速的方法來判斷。若發動機出現有節奏的“突突”聲，并伴有明顯的抖動現象，則可判斷為少數缸不工作；若發動機的“突突”聲無節奏，而且油門從低速至高速都有“突突”的現象，則可能是混合氣過稀、混合氣過濃、高壓火花弱等故障。這時，可把油門穩在故障最明顯的轉速下，用拉阻風門的方法進行對比試驗。如果拉阻風門時，發動機轉速、動力明顯上升，有好轉現象，則可診斷為混合氣過稀故障；相反則為混合氣過濃。若拉阻風門沒有好轉，而且高速比低速“突突”聲明顯，則為點火過遲。在慢加速過程中，如果在低、中速正常，到高速時消聲器發出無節奏的“突突”聲，而且轉速越高，無節奏的“突突”聲越重，則為高速不良。

不來油是一種特殊故障，如故障出現在供油系，其現象在“三腳油門”之內，如故障出現在化油器部位，其現象不在“三腳油門”之內。所以，診斷不來油故障時方法要靈活。若發動機動力出現不足時，拉阻風門或連續踩加速踏板均無效，并且發動機逐漸熄火，此時向化油器倒入少量汽油后又能起動，但燃燒完這部分汽油后又熄火，則可診斷為不來油故障，其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風門或連續踩加速踏板才能維持發動機工作，屬來油不暢故障，證明化油器浮子室內已有油，故障為化油器部分主量孔堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陸莉婷）