后橋過熱原因都有什么

2019-09-02 17:59:34 作者：qihesong

　　【太平洋汽車網】后橋過熱的主要原因有：齒輪油變質、油量不足或牌號不符合要求；軸承調整過緊；齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整太??；推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過??；油封過緊和各運動副、軸承潤滑不良而產生干（或半干）摩擦。

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后橋過熱現象：車輛行駛一段里程后，在正常的情況下，用手探試驅動橋殼中部或主減速器殼，一般不超過90℃（手能接觸1~1.5s）。如果有難以忍受的燙手感即為后橋發熱。

后橋過熱維修注意事項：

如發現后橋過熱，應及時停車檢查潤滑油是否缺少或.變質；主、被動減速齒輪嚙合間隙是否過??；軸承裝配是否過緊。用手撫摸后橋主動齒輪軸承殼處，若感到溫度較其他部位高、燙手，說明軸承裝配過緊，要調整齒輪及軸承間隙，并按照規定添加或更換雙曲線齒輪油，及時修復。

后橋過熱診斷與排除：

檢查驅動橋中各部分受熱情況。局部過熱如油封處過熱，則故障由油封過緊引起；軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調整不當引起；油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小所引起。

如普遍過熱，檢查齒輪油油面高度油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起；否則檢查齒輪油規格、黏度或潤滑性能；如檢查結果不符合要求，則故障由齒輪油變質或規格不符引起；否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙的大小；松開駐車制動器，變速器置于空擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）

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