后橋過熱原因都有什么
2019-09-02 17:59:34
作者:qihesong
【太平洋汽車網】后橋過熱的主要原因有:齒輪油變質、油量不足或牌號不符合要求;軸承調整過緊;齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整太??;推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過??;油封過緊和各運動副、軸承潤滑不良而產生干(或半干)摩擦。

后橋過熱現象:車輛行駛一段里程后,在正常的情況下,用手探試驅動橋殼中部或主減速器殼,一般不超過90℃(手能接觸1~1.5s)。如果有難以忍受的燙手感即為后橋發熱。
后橋過熱維修注意事項:
如發現后橋過熱,應及時停車檢查潤滑油是否缺少或.變質;主、被動減速齒輪嚙合間隙是否過??;軸承裝配是否過緊。用手撫摸后橋主動齒輪軸承殼處,若感到溫度較其他部位高、燙手,說明軸承裝配過緊,要調整齒輪及軸承間隙,并按照規定添加或更換雙曲線齒輪油,及時修復。
后橋過熱診斷與排除:
檢查驅動橋中各部分受熱情況。局部過熱如油封處過熱,則故障由油封過緊引起;軸承處過熱,則故障由軸承損壞或調整不當引起;油封和軸承處均不過熱,則故障由推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小所引起。
如普遍過熱,檢查齒輪油油面高度油面太低,則故障由齒輪油油量不足引起;否則檢查齒輪油規格、黏度或潤滑性能;如檢查結果不符合要求,則故障由齒輪油變質或規格不符引起;否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙的大小;松開駐車制動器,變速器置于空擋。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 齊賀松)
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