上坡使用d加還是d減

　　【太平洋汽車網】自動檔上坡的話一般掛到D檔，有些車會有D-1，D-2檔，是專門為上陡坡設計的，可以用這個檔位。D+-擋位的含義就是手動模式下的加減檔。向+推一下就加一檔，向-推一下就減一檔。

D檔代表前進檔，是所有自動擋車型都有的檔位，掛進D檔后行車電腦會根據已經設定好的程序來加減檔。+為手動模式的加檔，-為手動模式的減檔。

其次，S檔為運動模式，共6檔，此時發動機轉速高，車子有勁，但相對比較費油。建議上坡及車子起步時用S檔，S與D在行使中可互換。起步時用S檔，當車速起來后可轉換回D檔，此操作對坡路起步很有效果。

使用D擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。

現代的自動檔汽車行駛或上坡時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些傳感器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。

自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）