平面軸承故障表現是怎樣的

2019-07-23 16:56:57 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網】汽車平面軸承故障表現，打方向時出現“噠噠噠噠”異響，或者在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出“噔噔蹬”的聲音。方向盤振動，方向變重，行駛時胎噪明顯變大。過減速帶異響，車輛跑偏轉向系統損壞，懸掛系統損壞。

汽車平面軸承又叫壓力軸承，在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見，因為麥弗遜懸掛的特點是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個支柱結合轉向節還要承擔轉向的左右轉動支點。平面軸承就安置于避震器頂端，位于彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉動，所以對于麥弗遜懸掛來說，這是個重要零部件，平面軸承損壞的原因:

一般現在所用的是球推力軸承。球推力軸承有個缺點，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力。原地打方向盤，輪胎與地面的摩擦，地面對輪胎有一個水平方向的扭力，這個扭力使得支撐輪胎的軸傾斜。軸傾斜的力作用到平面軸承上，使軸承受到了水平方向的力。

久而久之，使得滾珠與軸承架接觸面發生形變。這個形變是不規則的，這就是發生咯噔聲音的原因。另外，國產軸承材料質量不過關，表面處理硬度不夠也會是一個原因。個人覺得最先損壞的是紅圈中的部分，這地方最薄弱。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）

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