空氣能汽車是真的嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】是真的。空氣能汽車的發(fā)動機原理類似于傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機，不同的是：壓縮空氣動力汽車是靠氣體的壓縮和膨脹來推動發(fā)動機活塞運動，從而為汽車提供前行的動力。

空氣動力汽車運行過程:高壓儲氣罐橫流恒壓配氣裝置高頻熱質交換器電子能星跟蹤器高壓氣動發(fā)動機可變壓發(fā)電機磁助力壓力回收泵。優(yōu)勢及特點空氣動力物理機械做功、不需要然油、不燃燒無需水冷降溫、無需電路點火、零排放、動力強勁、保養(yǎng)簡便費用低、故障率低。目前最高時速達到每小時160公里,加氣時間2分鐘,加-次氣續(xù)駛里程達到500公里以上，百公里行駛費用極低,經(jīng)濟效益高。
優(yōu)勢特點:完全使用壓縮空氣做為驅動力，驅動發(fā)動機,空氣能轉化為機械能再轉化為驅動能.達到了安全穩(wěn)定、低能耗綠色環(huán)保無碳零排放的目標。
能最轉換存儲的方式雖然有很多種!但都是保進充盈;壓統(tǒng)空氣可以快速將剩余能量存儲和提取，這就為空氣動力的可行性創(chuàng)造了條件，能量的快速轉換同時也為節(jié)能運行提供方案，在這個基礎上又利用氣體的熱膨脹原理產(chǎn)生剩余功。
工作原理為：利用原始能量壓縮空氣，推動發(fā)動機運行，發(fā)出30-50kw電力，供給螺旋渦流式空氣加熱裝置，3秒內(nèi)將壓縮空氣加熱到430度，用高壓噴射技術注入壓縮空氣高溫膨脹液，氣體壓力迅速膨脹1244.69倍，此時發(fā)動機氣缸活塞壓力15Mpa，這個壓力超過了原始動力氣壓的幾十倍。螺旋渦流式空氣加熱裝置消耗30kw功率，在這個過程中就是釋放物理能的自功耗30%，就像內(nèi)燃發(fā)動機化學能轉換必須消耗30%應力功。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）