怎么判斷火花塞不匹配

　　【太平洋汽車網】所謂的火花塞不匹配有5個方面不匹配，形狀大小，螺紋長短，點火間隙，熱值，點火高度。如果不匹配，輕則發動機抖動，油耗升高，重則電極熔斷脫落，拉缸。火花塞不匹配，也會對點火線圈壽命造成影響。

火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的性能。

火花塞的型號有幾百種，但卻不能用一種標準的火花塞通用于各種發動機。眾所周知，各種型號的發動機由于工作負荷、壓縮比、轉速、冷卻方式和燃油標號的不同，其特性各異；即便是同一臺發動機，在運轉的全過程中，轉速、負荷也隨時變化。這些工作特性和工況上的差異集中體現在燃燒室內的熱量和溫度的變化。高功率發動機燃燒室的溫度高于低功率發動機，高速時的溫度高于怠速。火花塞的發火端伸入燃燒室，不同的發動機和發動機工況將導致發火端的工作溫度不同。

由于各種發動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發動機。因此必須要根據發動機的特性來選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發動機（大功率、大壓縮比、高轉速）應選配“冷型”火花塞（裙部長度短、導熱長度短）；“冷型”發動機（小功率、小壓縮比、低轉速）應選配“熱型”火花塞（裙部長度長、導熱長度長），以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）