渦輪增壓什么時候介入

　　【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實實質(zhì)是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到。比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到了一定程度的時候，渦輪改增壓器吸進的空氣大于發(fā)動機正常維持燃燒需要的空氣了，發(fā)動機在同等轉(zhuǎn)速條件下更多的氧氣和汽油混合，點火后催化出更加優(yōu)秀的燃燒，燃燒更加充分就能在氣缸內(nèi)爆炸推動活塞產(chǎn)生更大的勢能。這就是我們說“渦輪介入”了。“渦輪介入”和“渦輪未介入”是明顯不同的，就感覺像是從一臺普通的自然吸氣發(fā)動機突然轉(zhuǎn)性了一樣開始狂躁起來，這也是渦輪增壓器帶給我們的樂趣。不過現(xiàn)在廠商在渦輪增壓和車輛行駛舒適性上一直在尋找一個平衡點，這個時候就需要功力深厚的調(diào)教水準了。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）