國六發動機有什么利弊

　　【太平洋汽車網】目前國產的發動機只有廣汽的4A15J1發動機和上汽的15E4E發動機入圍了國六標準名單。國六發動機在燃油經濟性及降低廢氣排放量上表現出色，只是目前國六發動機技術要求比較高，國產品牌自主研發的比較少，大都是進口品牌車型有配備。

根據已經發布的國六標準車型列表來看，滿足標準的車型并不多，且大部分都是國外汽車品牌，國產品牌的發動機只有廣汽的4A15J1發動機和上汽的15E4E發動機入圍了國六標準名單。4A15J1發動機，一般稱之為1.5TGDI發動機，是廣汽G平臺的第二代發動機。上一代發動機被用于GS4上，而這款第二代發動機采用了GCCS燃燒控制技術、進排氣雙VVT、電控可變排量機油泵、滾子搖臂液壓挺柱、正時靜音鏈條，未來將搭載于廣汽集團A+/B級轎車以及SUV車型。而上汽的這款15E4E發動機，就是搭載于榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策） 20T上的1.5T渦輪增壓發動機，它對于動力和燃油經濟性的平衡能力，大家也是有目共睹的。

根據國家相關計劃，國六排放標準實施時間將會分為“國六a”和“國六b”兩個階段，對應時間點為2020年7月1日和2023年7月1日。可以說，國六a像是國五到國六的過渡階段。（圖/文/攝：太平洋汽車網 郭珊珊-兼職）