主動進氣格柵功能

　　【太平洋汽車網(wǎng)】主動進氣格柵通常安置在發(fā)動機艙正前方，主要起到為發(fā)動機進氣與散熱兩大功效。雖說并非車輛最為最要的配件，但沒有進氣格柵可是萬萬不行的。

如果將進氣格柵當做一個百葉窗，普通進氣格柵則是固定開啟狀態(tài)下的百葉窗，主動閉合式進氣格柵則是可以調(diào)節(jié)開合度的百葉窗。能夠調(diào)節(jié)開合度，也就意味著可以控制進氣與散熱。如此一來，油耗可以得到降低。

然而油耗為什么會降低？眾所周知，進氣格柵位于汽車中網(wǎng)之后，在車輛行駛時會灌入空氣為水箱和發(fā)動機降溫，一般車型的進氣格柵不會關閉，也就是在冷車行駛中，空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫，從而使水溫攀升較慢，影響發(fā)動機更快的進入最佳工作狀態(tài)。

所以，在冷啟動時將格柵關閉，這樣從機艙往外散熱量就會減少，從而可以縮短冷機時間，使發(fā)動機快速進入到最佳的工作溫度，降低油耗。但從另外一個角度來說，低溫下潤滑油阻力較大，而潤滑油的溫度上升要比水溫上升慢，關閉格柵有利于使發(fā)動機和變速箱的潤滑油溫加快上升，從而有利于降低油耗。

進氣格柵最重要的作用是在開啟狀態(tài)通過空氣的流動來降低冷卻系統(tǒng)的溫度。主動式進氣格柵的設計綜合考慮了格柵需要開啟和關閉的不同工況，大部分主動式進氣格柵系統(tǒng)可以實現(xiàn)進氣格柵的多級開啟狀態(tài)。

當車輛在冷車啟動或者是高速巡航時，主動式進氣格柵系統(tǒng)會選擇將格柵關閉，而在堵車等低速工況下，系統(tǒng)會自動將進氣格柵打開來降低冷卻系統(tǒng)溫度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）