火花塞為什么經常壞

　　【太平洋汽車網】未燃燒的剩余部分都會積聚在火花塞電極上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。

而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的原因。在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈（高壓包）和電子點火器內部“假短路”、發電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連接處松動或“假搭鐵”，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影響點火性能，而點火性能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。

無論哪種情況，只要機油進人燃燒室參與燃燒，就會在燃燒室和火花塞上產生大量積炭，中央電極上和瓷質絕緣體上的積炭會產生灼 熱點，使火花塞燒蝕；側電極上積炭則會因潮濕而具有導電性，使部分或全部高壓電流與火花塞搭鐵，導致火弱或無火，均會使發動機不 能正常運轉或不能工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陸莉婷）