egr閥工作原理是什么

　　【太平洋汽車網】EGR閥也叫做廢氣再循環閥，EGR閥通過3個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量，以產生7種不同流量的組合。每個計量孔都由1個電磁閥和針閥組成，當電磁閥通電時，電樞便被磁鐵吸向上方，使計量孔開啟。旋轉式針閥的特性保證了當EGR閥關閉時，具有良好密封性。

EGR（廢氣再循環）這種使廢氣重新進入燃燒室并與新鮮空氣一起再次燃燒的方法是一種有效降低排放（尤其是NOX）的措施。再循環廢氣由于具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢，從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢。這就是氮氧化物會減少的主要原因。另外，提高廢氣再循環率會使總的氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物將會減少。 EGR系統的任務就是使廢氣的再循環量在每一個工作點都達到最佳狀態，從而使燃燒過程始終處于最理想的情況，最終保證排放物中的污染成分最低。

汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷的增加而增加。