磁懸浮汽車原理是什么

2019-05-08 17:52:38 作者：hulingfeng

　　【太平洋汽車網(wǎng)】磁懸浮汽車的所有車輪的中間都安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī);車輪外側(cè)安裝了兩個磁鐵。車輪旋轉(zhuǎn)時，路面鋁板上的磁場發(fā)生變化，產(chǎn)生感生電流，路面磁場與車輪上的磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動力。

電磁懸浮技術(shù)（ele ctromagneticlevitation）簡稱EML技術(shù)，它的主要原理是利用高頻電磁場在金屬表面產(chǎn)生的渦流來實(shí)現(xiàn)對金屬物體的懸浮支撐。我們常看到的磁懸浮列車，主要采用兩種磁懸浮方式，一種是德國的常導(dǎo)型，另一種是日本的超導(dǎo)型，它們的不同之處就在于常導(dǎo)型是一直懸浮的，沒有類似車輪的結(jié)構(gòu)，而超導(dǎo)型并非一直懸浮，它在“起飛”和“著陸”時還得依靠類似車輪的結(jié)構(gòu)。首輛磁懸浮汽車是日本開發(fā)研制的。這個長52厘米，寬23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁懸浮汽車模型，在26米長的直線距離上成功地進(jìn)行了一次行駛試驗，時速達(dá)25千米。時速超過10千米時，汽車模型懸浮距路面6至7毫米，異常平穩(wěn)地向前行駛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡凌鋒）

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