1.4T和1.8L兩種發(fā)動機的油耗哪個省油

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1.4T更省油，現(xiàn)在主流的1.4T發(fā)動機動力水平可以與2.0L自然吸氣相當。T是渦輪增壓的發(fā)動機的意思，L是自然吸氣的意思，就是正常的發(fā)動機。

渦輪增壓還有一個自然吸氣發(fā)動機不具備的優(yōu)勢，低轉速下渦輪增壓的扭矩比自然吸氣發(fā)動機需要更大。這種發(fā)動機更適合在走走停停的城市道路中用，相對于自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機只要需要更低的轉速就可以爆發(fā)出更大的扭矩。

自然吸氣發(fā)動機也有一個渦輪增壓比不了的特性，輸出線性。渦輪增壓發(fā)動機要到了必需轉速渦輪才會介入，在渦輪介入以前發(fā)動機跟自然吸氣發(fā)動機一樣，渦輪介入之后渦輪才開始把壓縮空氣吹入燃燒室。

自然吸氣發(fā)動機，特別是大排量自然吸氣發(fā)動機動力輸出的平順和線性是渦輪增壓比不了的。但是隨著排放法規(guī)的嚴格和環(huán)保問題，渦輪增壓發(fā)動機正在大面積取代大排量自然吸氣，小排量渦輪增壓加三缸是未來的趨勢。當前已經(jīng)有一點汽車制造廠開始研發(fā)電子渦輪和48V弱混動系統(tǒng)了，市場上也不一定乏小排量渦輪增壓發(fā)動機加弱混系統(tǒng)的優(yōu)秀產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）