買直噴還是混合噴射好

　　【太平洋汽車網】混合噴射發動機優于缸內直噴發動機，不過由于混合噴射發動機成本還比較高昂，因此、也掣肘了這一技術的普及，只有一些相對高端汽車使用混合噴射發動機。

缸內直噴發動機。缸內直噴技術是近幾年發展起來發動機新技術，它是將噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內部，燃油直接注入氣缸燃燒室，與空氣形成混合氣，進行平順高效地燃燒。直噴的優點是在低負荷的時候才體現出來的，在低負荷時，噴油嘴只噴出最低限度的油量集中在火花塞的周圍，氣缸內的其他部分都是空氣。在燃燒的時候，空氣層會隔絕掉熱，能夠減少熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量的損失，從而提升發動機的熱效率。所以，直噴發動機比多點電噴發動機噴油更精確，燃燒更好，可以節省燃油并達到更大的馬力。但它的不足之處就是，對油品要求較高，并且進氣閥積碳比較嚴重 。

混合噴射發動機。將多點電噴和直噴二者結合起來應用的混合噴射技術應運而生。它是由缸內直噴和歧管噴射組合而成的供油系統，在工作方式上混合噴射也結合了缸內直噴和歧管噴射的優點，并將兩者的弱點進行淡化。這樣不僅可以提高的工作效率，還避免了直噴發動機在低負荷工況下因氧氣過量而導致的排放問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳美連）