凱旋剎車距離多長

想買凱旋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心凱旋剎車距離多長？我們先看下凱旋是輛什么樣的車？

凱旋上市于2006年，作為東風(fēng)雪鐵龍當(dāng)年的重量級車型，上市之初曾受到廣泛的關(guān)注。06年凱旋上市之初，是東風(fēng)雪鐵龍在緊湊型車C4的底盤上加長軸距發(fā)展而來的一款三廂車型。在產(chǎn)品宣傳中，廠家將其定位于低端中型車，價格自然也與中型車陣營靠攏，當(dāng)年頂配車型的指導(dǎo)價已經(jīng)超過了20萬。可是它畢竟是緊湊型車平臺的產(chǎn)物，所以消費者似乎并不是很買賬。

凱旋剎車距離多長？

剎車測試：印象中較沉的車身規(guī)格怎樣必然會增加慣性而拖累剎車的表現(xiàn)，然而凱旋最終測得的剎車成績卻比預(yù)想得要好。40.2米這個數(shù)值是幾次測試中比較接近平均值的成績，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足以讓它在緊湊型車領(lǐng)域中名列前茅了。總結(jié)：應(yīng)該說凱旋給我的感覺是車固然不錯，而我們測試的這款手動科技版指導(dǎo)價15.98萬，價格足以和同底盤的世嘉拉開差距。關(guān)于這個問題可以從兩方面來看：對于追求底盤和動力的消費者來說，凱旋的技術(shù)水平并不足以支撐它較高的價格，那么選擇世嘉三廂才是明智之舉。但對于那些追求高配置，同時預(yù)算又不多的消費者來說，價格處于緊湊型車和中型車之間的凱旋倒是不錯的選擇。總的來看，凱旋擁有不錯的動力表現(xiàn)、沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向特性以及出色的剎車成績，整體性能表現(xiàn)值得信賴。但如果要尋求駕駛樂趣的話，我個人不會選擇凱旋這款車。原因很簡單：只要親身駕駛就能感受到，凱旋的動力和底盤都是為舒適性而服務(wù)的，拉長的軸距、沉重的車身規(guī)格怎樣以及周全的配置最終營造出的是安逸的駕乘感受，那種超越同級車的從容感才是凱旋真正追求的境界。