電動汽車補貼政策2018有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2018年頒布了最新的電動汽車的補貼政策，根據(jù)動力電池技術(shù)進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應(yīng)用，新能源的補貼政策都有哪些？一起來看看吧。

根據(jù)動力電池技術(shù)進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應(yīng)用；根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補貼標準，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準；對私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機關(guān)公務(wù)用車、民航機場場內(nèi)車輛等申請財政補貼不作運營里程要求。

從2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應(yīng)標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。

乘用車部分中純電動車型的補貼政策調(diào)整包括技術(shù)標準和具體補貼金額：不僅提高了補貼的技術(shù)門檻，并細化、強化了技術(shù)指標增加補貼檔位，在補貼金額上最低檔位補貼金額有所下降，而最高檔位的金額有所增加。插電式混動車型的補貼金額也有所降低，并調(diào)整了技術(shù)指標，以增強車輛的環(huán)保性。

此外，地方目錄或備案機制等將被取消，比如北京市地方目錄將在新政策正式實施后完全取消，而購買插電式混合動力車型或?qū)⑴c純電動車型享受一樣的政策。 通過新政我們可以看出旨在鼓勵車企研發(fā)制造技術(shù)水平更高、續(xù)航能力更強的新能源產(chǎn)品，而對于技術(shù)水平和實用性較低的產(chǎn)品，則降低扶持力度，敦促產(chǎn)品的更新迭代。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）