國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)新車型怎么樣

奔馳E，是德國(guó)梅賽德斯奔馳汽車公司生產(chǎn)的高檔汽車。用功扎實(shí)，做工精細(xì)，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車內(nèi)所營(yíng)造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對(duì)商務(wù)人士的口味。奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170。

日前，我們獲得了一組國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版的諜照，新車預(yù)計(jì)將延續(xù)奔馳海外版E 350 e的動(dòng)力總成，新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式發(fā)布。

外觀方面，從曝光的諜照來看，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版采用了E級(jí)家族傳統(tǒng)的立標(biāo)前臉設(shè)計(jì)，這與首發(fā)的海外版E 350 e標(biāo)準(zhǔn)軸距版相同，作為一款混動(dòng)車型運(yùn)動(dòng)性并非其主打，所以未來這款車型或無緣大尺寸LOGO格柵的運(yùn)動(dòng)版本。

尾部方面，新車相比傳統(tǒng)汽油版最明顯的變化在于尾部細(xì)節(jié)，新車在后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的插電接口，以此來為新車的電池組進(jìn)行充電。

動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版將延續(xù)海外插電式混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)軸距版的動(dòng)力總成，其或命名為梅賽德斯-奔馳E 350 eL，由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率286馬力，峰值扭矩549牛·米。不過由于車身尺寸的增加，國(guó)產(chǎn)車型能否達(dá)到海外版純電動(dòng)續(xù)航32公里的數(shù)據(jù)，還需要等待官方正式發(fā)布后的數(shù)據(jù)才能確認(rèn)。