雅閣銳混動(dòng)使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)

全新雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳混動(dòng)還是做出比較大的改進(jìn)，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，搭載是升級(jí)版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比舊款的熱效率，它達(dá)到40%，最大功率為107kw，峰值扭矩為175Nm，而電動(dòng)機(jī)的使用倒是與舊款保持一致。在變速器的匹配上，此番采用是E-CVT的變速器，他搭配了四種駕駛模式，極大豐富大家的駕駛樂(lè)趣。

在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)），并導(dǎo)入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%。當(dāng)V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸。采用i-VTEC與智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，可根據(jù)道路實(shí)際情況，自動(dòng)選擇3缸、6缸工作模式。采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，實(shí)現(xiàn)寬變速比，提供高效運(yùn)輸。通過(guò)“G-Design Shift”控制技術(shù)，快速應(yīng)對(duì)駕駛者的需求。