博越的發動機怎么樣
【太平洋汽車網】博越的2.0L發動機早期也使用在吉利的其它車型上,可靠性還可以,只不過動力性能比較一般。而1.8T發動機也就是博瑞上的那臺,這款發動機在吉利車系中應用不久,所以穩定性和耐久性方面還要一段時間來驗證,就吉利目前的技術儲備來看這些方面應該都不是太大的問題,而且市場反饋也還不錯。博越的發動機怎么樣?還請您聽我下文仔細分析。
1.吉利博越搭載2.0升,1.8t兩款發動機。2.0升和吉利gx7的相同上市多年技術老舊最大功率104kw.最大馬力141最大扭矩178牛米,跟國內其他自主2.0升發動機相比,動力十分一般。燃油經濟性也不理想。2.1.8t作為吉利新開發的發動機。動力最大功率135kw.最大馬力184,最大扭矩285nm從賬面數據來看,比大眾途觀的1.8t更有優勢。接近長安cs75的發動機參數。動力還算不錯,但是博越有著1.7噸的自重開起來推背感是不可能的,無論如何,博越的上市,的確代表了自主車企有了巨大的進步。
博越外感造型設計的很動感,飽滿的身軀,線條流暢。動力不弱1.8T的發動機驅動1.67T重的身軀綽綽有余,科技配置含量高,凸顯科技水平。缺點是后備箱地板偏高,后尾箱開口過高,浪費了一部分后備箱空間;車內某些裝飾成為過度裝飾,比如儀表盤外的亮圈,反倒成為了儀表盤反光的罪魁禍首;方向盤處散發熱風,無法改進。自適應巡航系統,城市預碰撞系統,自動LED大燈,人機交換系統,分區空調,空氣凈化系統,車道偏離系統,全景泊車系統,基本上在這個價位上的同級別車,博越的配置肯定是最齊全的。1.8T發動機動力澎湃,變速箱配了三種模式,運動、普通、經濟。運動模式不在乎油耗的情況下,動力十足,加速性能非常好,普通模式就是市區車多情況下用用,經濟模式適合郊外及高速上車少路況簡單的情況下使用。博越兩驅智尊,1.8T缸內直噴發動機,油耗按道理來說應該是比較合理的,但是不知道工信部給出的7.8個油數據是怎么得來的?我新車提車到現在跑了1050公里了,加了600塊錢油,期間也僅僅跑了150公里左右的高速公路,其他的都是市區綜合道路,基本上算下來每百公里10升油左右,跟工信部發布的油耗偏差太大。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黃貴鴻)
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