卡羅拉雙擎動力怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】在工作時，電動機(jī)與發(fā)動機(jī)將會協(xié)同工作，提升車輛動力表現(xiàn)。卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎動力完全沒問題。

動力系統(tǒng)方面，這臺代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)能夠為卡羅拉雙擎提供99馬力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)輸出的PCU為新一代產(chǎn)品，無論體積重量還是能量損耗都比第三代普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的PCU有了明顯降低。作為混合動力車型的核心部件，如今卡羅拉雙擎所使用的PCU已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)，而與它一同擺脫進(jìn)口標(biāo)簽的還有混合動力蓄電池與傳動橋。這也是卡羅拉雙擎能夠在價格上有所突破的重要原因。

以溫柔的方式對待加速踏板，卡羅拉雙擎在55km/h下都能保持純電行駛，此時車內(nèi)的噪音主要來自底盤，為此豐田的工程師們不得不再增加一些隔音材質(zhì)，以避免路噪的凸顯。只需深踩加速踏板便能喚醒發(fā)動機(jī)，在電動機(jī)與發(fā)動機(jī)的共同努力下，車輛在低扭時有著不錯的表現(xiàn)，響應(yīng)也更加直接，不過到了中高速之后，電動機(jī)能夠提供的幫助十分有限了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）