標致508改裝輪轂輪胎

　　輪轂的增大，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素，(改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒的是輪圈的重量才是改裝時最重要的考慮)還有安全也是有的。估計你用18寸輪的話，胎要用40或者35的了。當然也要考慮到你換輪轂的寬度，18x7還是18x9。理論上來講，越寬操控越好，越薄操控越好。當然薄胎必須加強硬度，所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的，而且換了大腳要換避震，進而降低車身。

標致508的懸架偏向于舒適的調校，傳統的前麥弗遜后多連桿結構，長行程的懸掛和較軟的彈簧能更好的適應國內復雜的路況，舒適性不會遜色于同級別日系車。508的懸掛初段并不會過濾掉所有路面信息，對于減速帶這樣的短波震動會較清晰的傳遞給駕駛者，而像一些路面的起伏，這樣的中長波的震動則會懸架從容化解。后懸掛的分離式減震器和可調節前束也是其平衡舒適性和操控性關鍵所在。