全球鷹GX7剎車怎么樣

　　全球鷹GX7離合和油門都較輕，方便城市駕駛，開(kāi)起來(lái)不費(fèi)力。剎車靈敏，過(guò)路口遇到紅燈時(shí)不用擔(dān)心剎不住。方向盤沒(méi)有感覺(jué)到多重，自動(dòng)回位也屬于正常水平。

　　隨著2009年上海車展、2010年北京車展、2012年北京車展的一次次亮相后，GX7終于正式上市，售9.29-12.99萬(wàn)元。作為旗下第一款SUV，全球鷹GX7的定位如此明確，矛頭直指其他自主品牌，也讓SUV的競(jìng)爭(zhēng)變得更加白熱化。

　　全球鷹GX7的整體造型于豐田的RAV4有類似之處，同時(shí)和吉利另一款SUV車型EX7相比有著諸多相似的地方。

　　1.8L型號(hào)裝備吉利自主研發(fā)的JL4G18 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。2.0L搭載的則是JLδ-4G20 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩178Nm/4000-4500rpm。中規(guī)中矩的參數(shù)說(shuō)明了其經(jīng)濟(jì)型的取向，畢竟城市SUV對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太大的要求。