經(jīng)典不衰！大眾高爾夫MK4教科書(shū)改裝案例

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以前玩車普片以性能車為主，改裝都是為了提升性能或者極限，但自從一種名為HellaFlush的改裝風(fēng)格誕生后，就改變了這個(gè)狀況。HellaFlush其實(shí)源自漂移賽車，北美玩家覺(jué)得漂移賽車的大傾角和低底盤的姿態(tài)很漂亮，所以就用其他車輛復(fù)刻了這種造型，并且利用寬度數(shù)據(jù)夸張的輪轂配合較窄的輪胎，使輪轂邊緣與翼子板齊平，HellaFlush改裝風(fēng)格因此得名。

早年國(guó)內(nèi)并沒(méi)有太多適合玩改裝的車型，寶來(lái)和高爾夫算是德系的代表，因?yàn)檫@兩款車型外觀非常簡(jiǎn)潔，線條十分漂亮，國(guó)外已經(jīng)有非常多的案例，所以玩起來(lái)算是比較得心應(yīng)手。

說(shuō)到高爾夫MK4，其版本有非常多，光是國(guó)內(nèi)就有1.6/1.8和2.0L三種排量。不過(guò)可惜，能與性能沾邊的1.8T、2.8L和使用3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的R32型號(hào)都與國(guó)內(nèi)無(wú)緣。說(shuō)起高性能版本，有這么一句話說(shuō)得非常對(duì)，任何一款車最好看的版本必定是最高性能的版本，事實(shí)上也是如此，高爾夫R32的外觀是整個(gè)MK4家族中最好看的，雖然只有前后包圍和大燈的區(qū)別，但就把這套外觀設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致。所以不少改裝玩家都喜歡把車子打造成R32的模樣，姿態(tài)玩家也不例外。

這是一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫MK4改裝案例，帶拋邊的大J值輪轂，加上低趴的車身，輪轂邊緣剛好卡在翼子板上，形成齊平的狀態(tài)。外觀套件完全復(fù)刻了R32，包括R32前后包圍，R32氙氣大燈組、側(cè)裙等等。

除此以外，還有一些細(xì)節(jié)起到了點(diǎn)睛的作用，包括無(wú)標(biāo)中網(wǎng)，黑色后視鏡，把簡(jiǎn)潔發(fā)揮到極致，改裝就是這樣，減法比加法更湊效。

要擁有這樣的姿態(tài)，一套氣動(dòng)懸掛必不可少，要不然在路上將無(wú)法行走。此外這個(gè)案例還有一小處可以優(yōu)化的地方，就是車門的防擦條，如果可以去掉的話將會(huì)更加簡(jiǎn)潔。

不要以為低趴改裝就是必須搭配手工寬體，其實(shí)這個(gè)后輪眉是MK4原廠的造型，也就是說(shuō)高爾夫MK4原廠就自帶寬體，難怪這么多人喜歡把這車改造成低趴風(fēng)格。

輪轂方面，采用雙片或者三片式鍛造輪轂可以更加容易搭配出想要的數(shù)據(jù)，造出理想效果，當(dāng)然這種玩法對(duì)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度十分講究，所以很多時(shí)候都可以定做輪轂。而輪轂的中片造型和螺絲就能充分體現(xiàn)細(xì)節(jié)，配色也是很有講究的。

內(nèi)飾方面，維持了原廠的風(fēng)格，而且打理得非常規(guī)整，這個(gè)時(shí)間看來(lái)，非常經(jīng)典，因?yàn)镸K4已經(jīng)算是老車了。

GTI型號(hào)的座椅本來(lái)就是由Recaro代工，所以不少玩家都喜歡掏GTI或者R32的原廠座椅，翻新后包裹了菱形布料在靠背位置，這個(gè)細(xì)節(jié)滿分。

（圖/文/攝：太平洋號(hào)作者 無(wú)敵的改裝車）