國產(chǎn)英菲尼迪QX50競(jìng)爭(zhēng)力分析軸距至上

2015-03-10 21:57:10 來源： PCauto 作者：張捷操

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1多問題解答國產(chǎn)英菲尼迪QX50回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在此之前，英菲尼迪把EX37更名為QX50，并且把其引入國產(chǎn)車型范圍。在北京時(shí)間2015年3月10日，東風(fēng)英菲尼迪QX50正式在國內(nèi)上市，新車不僅在軸距上有所加長，而且通過國產(chǎn)定立更親民的售價(jià)。那么它在同級(jí)對(duì)手中競(jìng)爭(zhēng)力如何？

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　　據(jù)此前英菲尼迪官方介紹，采用全新命名的目的是以更加明晰的方式向消費(fèi)者傳遞車型級(jí)別信息，為將來其車型系列的擴(kuò)展創(chuàng)造了充足的延伸空間，也昭示了英菲尼迪未來的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。

東風(fēng)英菲尼迪QX50 官方指導(dǎo)價(jià)
車型	官方指導(dǎo)價(jià)（萬）
2.5L 自動(dòng)舒適版	34.98
2.5L 自動(dòng)悅享版	37.98
2.5L 自動(dòng)豪華版	40.98
2.5L 自動(dòng)尊享版	44.98

　　在北京時(shí)間2015年3月10日，東風(fēng)英菲尼迪在北京正式公布了全新長軸距QX50的售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為34.98-44.98萬元，新車起步售價(jià)和頂配售價(jià)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要定得低。而且進(jìn)口的QX50售價(jià)區(qū)間為41.88-60.48萬元，國產(chǎn)后售價(jià)有一定幅度的下調(diào)。

2國產(chǎn)英菲尼迪QX50尺寸及配置競(jìng)力回頂部

● 東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50尺寸競(jìng)爭(zhēng)力

　　經(jīng)過一輪初步的介紹，大家對(duì)東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50都有了一定的認(rèn)識(shí)。官方給予其命名為“東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50”，顧名思義就是軸距加長的車型。加長軸距后，車身尺寸有多大優(yōu)勢(shì)？

東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50和對(duì)手尺寸對(duì)比
車型	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50	4777	1803	1614	2880
一汽大眾奧迪Q5	4629	1898	1655	2807
北京奔馳GLK	4556	1840	1689	2755
沃爾沃XC60	4644	1891	1713	2774

● 東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50后排空間

　　從數(shù)據(jù)比較得知，東風(fēng)英菲尼迪QX50在尺寸上和對(duì)手相比長度是占盡優(yōu)勢(shì)，而且軸距也是最突出的。在這一方面可以說完全迎合的中國消費(fèi)者的口味。而寬度與高度則和其他對(duì)手相比較為偏窄與偏矮。

● 2.5L 自動(dòng)舒適版配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　東風(fēng)英菲尼迪QX50共上市四款車型，而且售價(jià)比進(jìn)口車型有所下調(diào)，那么配置上能否保持競(jìng)爭(zhēng)力？我們把它們的價(jià)格相關(guān)車型進(jìn)行配置競(jìng)爭(zhēng)力比較。

東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50常用配置對(duì)比
車型/配置	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 舒適版	奧迪Q5 2015款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型	奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型極致版	沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智行版
官方售價(jià)（萬元）	34.98	35.85	39.80	36.69
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	-	-	-
上坡輔助/自動(dòng)駐車	-	●	●	上坡輔助● 自動(dòng)駐車-
陡坡緩降	-	●	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-		●	-
全景天窗	-	●	●	●
電動(dòng)后備廂	-	●	-	-
方向盤換擋	-	-	●	-
定速巡航	●	○￥1,500	●	-
前/后駐車?yán)走_(dá)	前 - / 后 ●	前 ○ / 后 ●	前 ● / 后 ●	前 - / 后 ●
氙氣大燈	●	●	-	-
后座出風(fēng)口	●	-	●	●
自動(dòng)泊車入位	-	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	-	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	-	-	-	●

　　從配置表比較四款競(jìng)爭(zhēng)車型的最低配版本發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50 2.5L自動(dòng)舒適版的配置并不算豐富，僅屬于合理水平，和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒有太突出的表現(xiàn)，結(jié)合價(jià)格表現(xiàn)出一定的性價(jià)比。

● 2.5L 自動(dòng)悅享版配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　次入門版的車型被消費(fèi)者選擇的機(jī)會(huì)會(huì)比入門版車型要高，因?yàn)榕渲貌皇亲畹偷能囆停鴥r(jià)格上也能體現(xiàn)性價(jià)比，許多車系都會(huì)把這個(gè)階別的車型定位主力銷售車型，所以這個(gè)階別的車型配置比較更能看出東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50的配置競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50常用配置對(duì)比
車型/配置	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 悅享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 進(jìn)取型	奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 260 4MATIC 時(shí)尚型極致版	沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智進(jìn)版
官方售價(jià)（萬元）	37.98	38.76	42.80	39.69
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●	○	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	○	-	-
上坡輔助/自動(dòng)駐車	-	●	●	上坡輔助● 自動(dòng)駐車-
陡坡緩降	-	●	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-		●	-
全景天窗	-	●	●	●
電動(dòng)后備廂	-	●	●	-
方向盤換擋	-	○	●	-
定速巡航	●	○￥1,500	●	●
倒車影像	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航	●	-	●	○￥10,000
后座出風(fēng)口	●	-	●	●
自動(dòng)泊車入位	-	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	-	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	-	-	-	●

　　經(jīng)過表格對(duì)比，同樣也沒有發(fā)現(xiàn)東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有較優(yōu)勢(shì)的配置競(jìng)爭(zhēng)力，不過價(jià)格還是最低的。這個(gè)階別的車型中，奔馳GLK的價(jià)格最高，配置也給得最豐富。

3國產(chǎn)英菲尼迪QX50頂配和動(dòng)力競(jìng)力回頂部

● 2.5L 自動(dòng)尊享版配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　之前比較的幾個(gè)階別車型都沒有看出配置有較突出的競(jìng)爭(zhēng)力，那么，最高配的2.5L 自動(dòng)尊享版的配置競(jìng)爭(zhēng)力又如何？

東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50常用配置對(duì)比
車型/配置	英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 舒適型	奔馳GLK級(jí) 2015款 GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型極致版	沃爾沃XC60 2015款 2.0T T5 智馭版
官方售價(jià)（萬元）	44.98	43.16	42.80	43.99
上坡輔助	-	●	●	●
自動(dòng)駐車	-	●	●	-
陡坡緩降	-	●	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-	差速鎖
全景天窗	-	●	●	●
電動(dòng)后備廂	-	●	●	●
方向盤換擋	-	○	●	-
前/后排座椅加熱	前 ● / 后 -	前 ● / 后 ○	前 ● / 后 -	前 ● / 后 ○
定位互動(dòng)服務(wù)	●	-	●	○￥6,000
揚(yáng)聲器品牌	BOSE	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	-	●	●	●
并線輔助	●	○￥5,600	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	○	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	-	○	-	●
自適應(yīng)巡航	●	-	-	●
全景攝像頭	●	-	-	-

　　在最高配車型的對(duì)比，我們只是選擇了價(jià)格相近的車型，因?yàn)槌薗X50，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的頂配車型售價(jià)較高，而東風(fēng)英菲尼迪長軸距版QX50的售價(jià)則和其他對(duì)手的中配車型接近。配置方面，常規(guī)配置還是遜色于相比較的車型，而在高科技配置（倒數(shù)六行配置項(xiàng)）中卻有合理的表現(xiàn)，結(jié)合最高配車型的售價(jià)，東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50頂配車型較有性價(jià)比。

● 東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力

　　此前我們?cè)?jīng)預(yù)測(cè)東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50將搭載2.5L和3.7L兩款動(dòng)力，不過這次上市我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)只有一款動(dòng)力，因此我們從數(shù)據(jù)上比較一下2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)手的相近動(dòng)力。

東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50和相近動(dòng)力對(duì)比
車型	東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50	一汽大眾奧迪Q5		北京奔馳 GLK	沃爾沃 XC60
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L	2.0T		2.0T	2.0T
進(jìn)氣方式	自然吸氣	渦輪增壓
最大功率	173kW (235PS)	132kW (180PS)	165kW (224PS)	155kW (211PS)	157kW (213PS)	180kW (245PS)
最大功率輸出	6400rpm	4000- 6000rpm	4300- 6000rpm	5500rpm	6000rpm	5500rpm
最大扭矩	253Nm	320Nm	350Nm	350Nm	300Nm	350Nm
峰值扭矩輸出	4800rpm	1500- 3900rpm	1500- 4200rpm	1200- 4000rpm	2700- 5000rpm	1500- 4800rpm
變速箱	7擋手自一體	6MT	8擋手自一體	7擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
工信部綜合油耗 (L/100km)	10.3	8.2	8.4	8.5	9	6.9
官方售價(jià)（萬元）	34.98-44.98	35.85-57.17		39.80-42.80	36.69-46.99

　　單從數(shù)據(jù)上比較，東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50的2.5L動(dòng)力并不是那么起眼，可以贏下奧迪Q5的2.0T動(dòng)力，也可以拿下奔馳GLK 2.0T和沃爾沃XC60的標(biāo)準(zhǔn)功率版本，但面對(duì)高調(diào)校的版本數(shù)據(jù)就顯得沒有優(yōu)勢(shì)了，而且國產(chǎn)QX50那10.3L的百公里油耗也是一個(gè)會(huì)讓消費(fèi)者深思的考慮因素。動(dòng)力上日常使用當(dāng)然夠，如果消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力野心較大，就只能期望3.7L 車型的推出或者選擇其他動(dòng)力更高的對(duì)手了。

● 總結(jié)

　　東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50最大的問題仍然是中庸的綜合表現(xiàn)，除了頂配車型有較高的性價(jià)比以及入門車型的售價(jià)較有吸引力，其他方面突出點(diǎn)還是有限。不過近年來英菲尼迪在華的品牌營銷有所提升，贊助綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》獲得了較高的曝光率以及社會(huì)認(rèn)可度，相信會(huì)對(duì)其以后新車推出的關(guān)注度和銷量都有所幫助。

文章標(biāo)簽：競(jìng)爭(zhēng)力分析