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長安CS75發(fā)動機技術(shù)

關(guān)于發(fā)動機啟停技術(shù)求高手科普一下啊~

據(jù)說發(fā)動機啟停技術(shù)在車子停車后發(fā)動機熄火.但是我按照這個做車子還是有發(fā)動機聲音轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)這是停了那？我的是1.5T卓越的~ 詳細(xì)>>
1.5T鋒尚的發(fā)動機啟停技術(shù)是哪個英文按鈕？

如題，請知道的告訴一下，銷售員一問三不知 詳細(xì)>>
2016款手動領(lǐng)先版咋沒看見發(fā)動機啟停技術(shù)按鈕呢？

你們的是這樣嗎 詳細(xì)>>
#中汽協(xié)正式確認(rèn) “京六”已經(jīng)叫停#就我國目前的油品，發(fā)動機技術(shù)來看,

#中汽協(xié)正式確認(rèn) “京六”已經(jīng)叫停#就我國目前的油品，發(fā)動機技術(shù)來看,京六施實難已成功. 詳細(xì)>>
首先，咱們先來簡單的說一下，什么是發(fā)動機自動啟停技術(shù)。其實發(fā)動機自動啟

首先，咱們先來簡單的說一下，什么是發(fā)動機自動啟停技術(shù)。其實發(fā)動機自動啟停，也不是什么高大上的技術(shù)，簡單來說，自動啟停就是一套能自動控制發(fā)動機詳細(xì)>>
發(fā)動機技術(shù)之——可變排量機油泵

發(fā)動機技術(shù)之——可變排量機油泵發(fā)動機工作時需要機油潤滑以及散熱，而機油泵的運轉(zhuǎn)其實是由發(fā)動機曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發(fā)動機功率。傳詳細(xì)>>
發(fā)動機技術(shù)之——直噴\混合噴射

發(fā)動機技術(shù)之——直噴\混合噴射傳統(tǒng)電噴的噴油方式是先把油噴在進氣道，讓進氣氣流把油氣混合氣再帶進氣缸。而缸內(nèi)直噴直接把汽油噴射在氣缸里，能詳細(xì)>>
發(fā)動機技術(shù)之——高壓共軌

發(fā)動機技術(shù)之——高壓共軌傳統(tǒng)的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，油泵消耗發(fā)動機功率越大。高壓共軌技術(shù)則是將噴詳細(xì)>>
發(fā)動機技術(shù)之——集成式排氣歧管

發(fā)動機技術(shù)之——集成式排氣歧管一般的排氣管分為頭中尾三段，頭短就是連接發(fā)動機、長得像八爪魚一樣那段，集成式排氣歧管顧名思義指把頭段（排氣歧詳細(xì)>>
發(fā)動機技術(shù)之——可變正時

可變正時并不是小排量增壓發(fā)動機的殺手锏，很多自然吸氣的發(fā)動機也在用，算是一種老牌的技術(shù)了。其目的就是為了在不同的工況下對發(fā)動機凸輪的相位進詳細(xì)>>