選中高級轎車，到底是“面子”重要，還是“體驗”更重要？我們可以這樣來假設兩種情況：

第一種，你買了一臺入門級豪華轎車，開出去很體面，但是自己的駕駛感受和乘坐感受卻比較一般；第二種，你花相同價位，買了一臺一線合資品牌的高配中高級轎車，雖然開出去不是那么扎眼，但自己的感受卻很舒服。

別克君越才是“絕對值”之選" img_height="402" img_width="715" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2021/07/25/6988055027612926476/2b7dfab118f64bcfad6558418545f882.png"/>

在以上兩種體驗之間，你會選哪種？其實，隨著大家的消費理念回歸理性，很多朋友都會選擇后者。不是說那些豪華品牌“徒有其表”，而是現在很多合資品牌都做到了更好。例如別克君越，作為中高級轎車細分市場的標桿，以出眾的品質，為理性消費者帶來了更合適的選擇。

低調不張揚的外觀，并不代表內飾會平淡

對于很多務實的開拓者來說，他們對出行的需求，并不在意自己能收獲別人多少贊許、羨慕的目光，而是希望讓自己舒坦了就行。事實上，別克君越從十幾年前到如今，也正是看到這樣的需求點，在低調中，蘊藏奢華，滿足了我們的心理需求。

在2021款君越的外觀設計方面，經典的三廂姿態(tài)絲毫不會顯露出張揚、夸張的氣息，而是盡可能呈現出穩(wěn)中、踏實的一面，讓君越有了作為中高級轎車的內涵。細節(jié)方面，飛翼式前臉風格、柔和上揚的腰線，也將優(yōu)雅的氣質顯現出來，使得它不過分張揚，也不過分平淡。

但是，當你拉開車門之后，才會明白什么叫“中高級轎車不是給人看的，是給你自己坐的”這句話。環(huán)抱式座艙設計風格、大面積的皮革包覆、精致的按鍵做工與阻尼質感，即便是放在一堆豪華車中間，這輛車的內飾風格也不會顯得“樸素”。

除了在出門時，別人可以“看得舒服”外，更能“坐得舒服”。首先，超過5米的車長、超過2.9米的軸距，君越的車內空間，幾乎已經摸到中高級轎車的“天花板”。

與此同時，它的座椅舒適性也有很多可圈可點的地方。細膩真皮材質的座椅面料、座椅加熱以及電動調節(jié)功能，在這輛車上也只是“基礎操作”。它真正能吸引我們的地方在于柔軟的座椅填充、符合人體工程學的座椅曲線設計，可以讓你在這輛車上獲得“大沙發(fā)”的乘坐質感。尤其是坐在后排，以半躺的狀態(tài)，享受車內的豪華，這種感覺值得期待。

高配的意義，更在于行之有效地提升使用品質

一臺配置豐富的車型，在市場上永遠都有著更高話語權。不管是合資品牌的中高級轎車，還是BBA，我們自然也希望一輛車的配置越高越好。在君越上，除了基礎的配置外，還帶來了很多能提升用車幸福感的配置。

首先，在空調方面，我們正常的需求就是在設定好溫度后，空調系統能迅速升溫/降溫。而君越不僅配備了多溫區(qū)自動空調，還在此基礎上，還增加了PM2.5雙效空調濾芯，可以有效過濾外界的空氣污染，為車內帶來清新、健康的空氣，提升車內空氣質量。

而在隔音性能方面，君越不僅搭配了由液態(tài)阻尼墊組成的隔音包覆，還擁有多層隔音玻璃來阻隔外界的噪音。另外，君越還罕見地全系配備了ANC主動降噪功能。在車輛行駛時，ANC主動降噪功能可發(fā)出與噪音相反的聲波，從而進一步提升車內的靜謐性。在車輛動態(tài)行駛時，更靜謐的車內環(huán)境，也能有效提升車內的舒適品質。

除了進一步提升車內舒適性之外，君越搭載的別克eConnect互聯技術，也能通過Carlife/Carplay手機互聯映射功能，以及在線導航、在線音樂等APP功能，大大提升了駕車的便捷性。另外，OTA在線升級、安吉星遠程遙控這些功能，也有助于讓實用性提升。即便是一臺主打舒適的中高級轎車，也擁有了出色的智能化表現。這一點，在如今的市場中是難能可貴的。

中高級轎車不是藝術品，更應在行駛中感受其魅力

一臺配置不高、車內質感一般的豪華轎車，為何依然可以受到很多人的追捧？很大的原因，就在于豪華品牌的轎車底子好，行駛質感出眾。而君越之所以能被稱為“理性之選”，不僅僅是因為它的靜態(tài)表現出眾，更源自于這輛車的行駛質感可媲美豪華轎車。

在動力系統方面，君越全系提供了1.5T和2.0T兩種動力規(guī)格。其中，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機可以提供169匹馬力、250?！っ着ぞ氐膭恿π?，滿足了日常使用的各種需求。同時，君越552T車型的百公里綜合油耗僅為6.5L，主打舒適和經濟。

而君越652T車型搭載的2.0T可變缸發(fā)動機，雖然動力儲備提升到了237匹馬力、350牛·米扭矩，但是得益于多種先進的節(jié)能技術，其百公里綜合油耗仍然控制在了6.9L左右，達成了高性能與高效率的兼顧。

值得一說的是，不論是552T還是652T，君越均配備了9速HYDRA-MATIC智能變速箱。這臺變速箱經過了全新的設計，換擋邏輯也得到優(yōu)化，整體的傳動效率與響應速度更進一步，滿足了順暢駕駛的需求。另外，得益于新的換擋邏輯和綿密的變速箱齒比，這臺變速箱更帶來了平順、絲滑的換擋質感。沒有頓挫、沒有動力斷崖的加減速，才能真正顯著提升車輛的行駛質感。

而在底盤方面，君越采用了前麥弗遜+后多連桿懸架。在調校方面，君越的底盤更偏向舒適，擁有出色的濾震性能，并且阻尼系統的工作很有質感，濾震性也比較干脆，帶來了更厚重、更豪華的底盤行駛品質。

結束語：

當我們在選擇中高級轎車時，不再拘泥于BBA三大豪華品牌，其實會發(fā)現一片“新大陸”。別克君越，作為中高級轎車市場的“天花板”車型，就帶來了更具價值感的駕乘、用車品質。其實，從理性購車的角度來看，別克君越已經做得相當完美，當之無愧的“絕對值”之選。