說起西雅特，很多朋友都是一頭霧水，別說車型了，就連車標(biāo)都不一定見過，確實(shí)，西雅特在國(guó)內(nèi)非常少見，西雅特原產(chǎn)地西班牙，作為大眾旗下第一個(gè)收購的外國(guó)品牌，一直在歐洲市場(chǎng)為主，今天我就帶大家看一下這個(gè)小眾品牌，究竟有什么本事，可以讓大眾為之買單。

1950年西雅特在巴塞羅那成立，并且一步一步發(fā)展成了西班牙最大的汽車制造商，近年來隨著大眾在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線布局越來越豐富，西雅特也跟隨這大來中國(guó)試水，今天帶來的車型是，西雅特Leon。

這款車乘上了大眾的東風(fēng)，使用和高爾夫同樣的平臺(tái)進(jìn)行打造，定位運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)，目標(biāo)受眾很明確—對(duì)駕駛和動(dòng)力要求較高的人群，新車設(shè)計(jì)十分低調(diào)，在外觀上除了一部分運(yùn)動(dòng)套件外，根本無法看出這是一輛性能小鋼炮，前杠的立體設(shè)計(jì)，讓車輛前臉充滿戰(zhàn)斗力，低矮化的車頭，有新高爾夫8的影子。

在內(nèi)飾上，黑紅配色的座椅運(yùn)動(dòng)范十足，該車取消了檔桿設(shè)計(jì)，采用按鍵換擋，操作上更加方便，中控臺(tái)和儀表盤臺(tái)采用全液晶顯示，科技感十足，銀色和黑色相間的內(nèi)飾主配色，看起來時(shí)尚又堅(jiān)固，各種按鈕自帶阻尼，手感一級(jí)棒。

作為鋼炮車型，西雅特搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速DSG變速箱，最大馬力211Ps，極速可達(dá)到233KM/h，比高爾夫還要高出11Ps，操控部分采用前麥弗遜，后多連桿懸掛，靈敏的操控也兼顧了舒適性，這樣的賬面數(shù)據(jù)對(duì)于一個(gè)1.2噸不到的小車來說，完全可以稱之為

“性能鋼炮”。

該車目前國(guó)內(nèi)還沒有上市，國(guó)內(nèi)有一部分改裝愛好者和性能車愛好者通過進(jìn)口等方式已經(jīng)購買了這款車，大眾有計(jì)劃將西雅特引進(jìn)國(guó)內(nèi)，進(jìn)一步在細(xì)分市場(chǎng)上給高爾夫找個(gè)對(duì)手，車企這樣的做法也是見怪不怪，本田豐田早就開始實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，更何況大眾和西雅特還是控股關(guān)系，對(duì)于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，適當(dāng)?shù)男枰蚌T魚效應(yīng)”來攪動(dòng)這攤市場(chǎng)。我們一起期待西雅特未來的表現(xiàn)吧。