很多第一次接觸自動擋車型的朋友經常會產生這樣的疑問：為啥倒車的R擋要設置在P擋和D擋之間？為啥P擋在前D擋在后？為啥D擋和N擋總要挨在一起？這樣的設計是不是太反人類了？這些問題圖說汽車小編也曾困惑過，經過一番考究之后，小編終于明白了這樣設計的原因。

圖注：手自一體變速箱擋位順序特寫，R擋（倒車擋）被設置在P擋（駐車擋）和D擋（前進擋）之間

首先來說R擋設置在P擋和D擋之間的原因，我們都知道自動擋車型使用最多的是P擋和D擋，推到頭是駐車，拉到底是前進，就算不看擋位順序也能快速切換擋位，不容易發生失誤。而R擋的使用頻次相對而言比較低，如果將R擋設置在擋位的最前或最后的話，就非常容易在盲操作時將擋位切換到R擋，這樣不僅會損傷變速箱，而且容易在起步和入庫時因掛錯擋剮蹭到其他車輛，非常不安全，因此，將R擋設置在中間是最合理的設計。

圖注：手動擋變速器換擋桿特寫，從低擋掛高擋總少不了一個往后拉的動作

接下來我們來說說為什么P擋在前而D擋在后。大部分人學車時都是從手動擋開始學的，手動擋的擋位設置有一個特點，上面的擋位總比下面的擋位低（直排方向），比如我們掛1擋要從空擋向左然后向前推，而掛2擋要從1擋往后拉，從3擋到4擋也是如此，這樣一來，很多人都在不覺中養成了掛高擋往后拉的習慣，自動擋雖然不用在行駛中切換擋位，但將D擋設置在最后（部分自動擋車型最后面是L擋或手動換擋模式），無形中還是契合了多數人向后拉升擋（前進）的駕駛習慣，方便了很多從手動擋過渡到自動擋的駕駛員，所以這個設計還是從使用習慣的角度出發的，比較人性化。

圖注：蛇形手自一體變速器擋位特寫，D擋和N擋之間是直排式的，使用比較方便

至于N擋為啥總是和D擋挨在一起，小編認為還是使用頻次的問題，我們使用N擋最多的時候是在長時間等待紅綠燈時，這時我們往往需要將擋位從D擋推到N擋，從而讓我們的右腳能空出來歇一歇，而這個操作的頻次是非常高的，將D擋和N擋設置在在一起，可以簡化我們的操作，而且避免了誤掛R擋的失誤，也就提高了我們開自動擋車型的安全系數。這樣貼心的設計，我們還有什么理由抱怨呢？