受新冠疫情的影響，今年一季度國內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)都基本處于停滯狀態(tài)，從上游的零部件供應(yīng)商、汽車制造廠到下游的零售商皆受影響嚴(yán)重。隨著近期國內(nèi)新冠疫情得到控制，振興經(jīng)濟(jì)，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)儼然成為了當(dāng)前汽車行業(yè)乃至整個(gè)中國的頭等大事。

漢騰汽車積極響應(yīng)國家號(hào)召，在3月初率先完成企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)積極聯(lián)系供應(yīng)商配件采購、并通過免除零售商考核、配發(fā)口罩、線上技能培訓(xùn)以及直播售車等措施，幫助上下游產(chǎn)業(yè)在保障安全的前提下有序恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

于此同時(shí)，面對(duì)國家即將于7月1日實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》既國6排放標(biāo)準(zhǔn)，漢騰汽車也已做好了充足的準(zhǔn)備。早在2019漢騰汽車便已直接跳過作為過渡的國6a排放標(biāo)準(zhǔn)，提前完成針對(duì)國6b排放標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力升級(jí)，目前漢騰汽車旗下的漢騰X5、漢騰X7S、漢騰V7等燃油車型均已完成針對(duì)國6b的排放升級(jí)。

積土成山，非斯須之作，技術(shù)的進(jìn)步和積累同樣需要一個(gè)長久的過程。率先完成國6b的升級(jí)，是漢騰汽車7年來對(duì)科技研發(fā)不懈奮進(jìn)的成果。漢騰汽車為實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)車企的技術(shù)追趕，早在2013年企業(yè)成立初期，首先確立了“高起點(diǎn)”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

漢騰汽車秉承“高起點(diǎn)入門，協(xié)同化創(chuàng)新，全球化整合，互動(dòng)式發(fā)展”的模式，于2014年與全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司德國馬勒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)生產(chǎn)高性能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)。通過與馬勒公司全面合作，迅速掌握可靠、節(jié)能和環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)。

目前漢騰汽車已通過聯(lián)合開發(fā)和自主研發(fā)模式，開發(fā)了G系列、M系列、E系列三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品涵蓋1.2L、1.5L、1.6L、2.0L增壓和增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中M系列1.2TGDI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到120kW，最大扭矩達(dá)到286N·m，排放達(dá)到國6b標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

正是由于漢騰汽車提前布局，并多年深耕于節(jié)能、環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，此時(shí)的漢騰汽車已完全掌握了國6b排放發(fā)動(dòng)機(jī)從研發(fā)到制造的全流程技術(shù)。

日前，包含經(jīng)銷商在內(nèi)的漢騰汽車全產(chǎn)業(yè)鏈已實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，生產(chǎn)線下線車輛皆已符合國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)漢騰X5、漢騰X7S、漢騰V7等主力車型已悉數(shù)到店。

針對(duì)復(fù)工的經(jīng)銷商，漢騰汽車要求每日對(duì)展廳各區(qū)域、展車、辦公區(qū)域及售后區(qū)域進(jìn)行全面消殺，對(duì)員工進(jìn)行每日體溫監(jiān)測(cè)匯報(bào)工作，本著對(duì)消費(fèi)者、經(jīng)銷商工作人員負(fù)責(zé)的態(tài)度，漢騰汽車將在確保安全的前提下有序引導(dǎo)客戶購車、交車以及維修保養(yǎng)。

覆巢之下，安有完卵。疫情重創(chuàng)整個(gè)汽車行業(yè)，作為其中一員的漢騰汽車同樣無法置身事外。但天災(zāi)無情人有情，后疫情時(shí)期漢騰汽車必將肩負(fù)企業(yè)責(zé)任，與經(jīng)銷商、消費(fèi)者始終站在一起，緊跟國家振興經(jīng)濟(jì)的步伐，助力上下游產(chǎn)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，無愧于每一份對(duì)漢騰汽車的信任與支持。