為滿足中國越來越嚴苛的國VI排放標準，越來越多的車企推出了三缸車型，雖然然這類發(fā)動機有著既省油、動力強的優(yōu)勢，但由于三缸布局導致的抖動大、噪音大等先天不足，使得但中國消費者對其接受程度普標較低。

這也不得不催不少車企轉換戰(zhàn)略，紛紛將三缸車型換四缸裝發(fā)動機以迎合中國消費市場。而雪佛蘭科魯澤近期推出四缸車型就是很好的例子。

新款科魯澤于4月推出了兩個搭載1.5L直列四缸發(fā)動機的配置，“320自動悅享版”和“320自動暢享版”售價分別為11.19萬元和11.79萬元。

該1.5L發(fā)動機最大功率為83KW，最大扭矩則為141N·m，并且滿足國6排放標準，與之匹配的則是一臺6AT手自一體變速器；從數(shù)據(jù)可以看出，雖然是四缸布局，但在動力參數(shù)方面卻不及三缸1.3T發(fā)動機，并且油耗也略高三缸發(fā)動機，同時售價也更高。

在此小編只能說，三缸是把雙刃劍，三缸作為近幾年發(fā)展起來的新的技術，優(yōu)勢明顯的同時缺點也顯而易見，但無論如何雪佛蘭此次為迎合市場推出4缸車型的做法是值得肯定的，至少給喜歡這款車的消費者多一重選擇，但至于三缸四缸，經濟性與平順性如何取舍，還是建議購車前親身試駕感受后再行做決定。