坊間傳聞雷克薩斯新款ES上市之后熱銷的一車難求，車難定、等車時間長。不過即使買車之路如此的坎坷，大餅身邊還是很多朋友義無反顧的選擇了新款ES，而且幾乎都是買的ES200。不可否認ES200也是整個雷克薩斯ES系列目前賣的最好的車型版本。 網上經常會看到有網友噴ES200是換殼版的豐田凱美瑞，事實真的如此嗎？咱們今天暫時先不討論這個問題，大餅今天要和大家分析的是為什么這么多人會選擇ES200以及花30來萬買ES200真的是否值得呢？咱們先來回答第一個問題，為什么這么多人選擇ES200。關于ES200很多人是在噴這車動力弱雞，究竟有多么的弱雞呢？其實并不是一定非得什么深度試駕才能感受到ES200弱雞的動力。2.0L自吸搭配雷克薩斯ES這么大的車身尺寸，當然很多車友說雷克薩斯ES是偽C級車，其實即使雷克薩斯ES就算只算成B級車的話，2.0L自吸的發動機也是實在羸弱的很。 不過有一點卻是不容忽視，咱們關于ES200動力羸弱的觀點其實都是基于現如今ES的主要對標車型普遍使用2.0T動力的前提之下的。要是放在10年前，那時候能有個2.0L自吸的發動機其實就算是大馬力、大排量了。所以關于ES200動力弱的觀點也就只限于同級別的橫向對比。但是如果你恰好就是一個慢性子，不在乎加速度的爆發能力，那么其實ES200的動力也就無所謂了。這里大餅身邊的很多朋友買ES200其實就是這么一個性格。ES200的百公里加速時間確實比那些2.0T的競爭對手慢了5秒，但who care？相信這是不少ES200車主的 心聲。既然跑不快，那還不如慢慢開，畢竟開的再快也就是限速120，咱極速能夠達到120就成。大餅身邊的不少朋友買了ES200之后都是這樣給大餅分析買車心得的。還有另一個角度就是即使你這車是2.0T的，你也不一定舍得開快。就拿大餅昨天早上路上遇到的一輛車，在限速100的路上開車，冷不丁后視鏡閃過一道光，瞟了一眼一輛雷克薩斯ES，那速度確實快的很，當時還以為是ES300h呢，在紅綠燈追上一看尾標——ES200。Ho，感情剛剛都是地板油在開車啊，這綠地起步那也是拔地而起，起步加速度絲毫不亞于旁邊車道的本田思域。 關于這一點大餅也是深有體會的，很多車空有大馬力，一般車主也不怎么舍得踩油門，一來是費油，二來的加速度太大確實開著尤其是坐著不舒服。這家用車何必開的這么驚天動地的呢？您說不是？所以說就拿ES200來說，只要舍得給地板油，發動機踩的是嗷嗷叫，那紅綠燈起步基本也就是你第一名，這沒的說。另外ES200這車排量就那么大，即使是地板油油耗也就是10個出頭，如果真的能夠溫柔、佛系一點開，那么7個油也是可以的。所以從某個角度來說，發動機動力弱、排量小也可以說是踐行了節能環保，您怎么看？總之大餅覺得雷克薩斯ES200這車，顏值高、開起來也不慢，價格要是能夠再優惠個七八萬的，鐵定就買它了。