共享單車想要把它的商業利益最大化并且發揮出較好的公共利益，其周轉率就必須提高起來，把共享單車的流動性盡可能最大化。因此各家共享單車企業都極其不愿意看到它的單車長期淤積在某些地方，他們幾乎一致的都喜歡把單車集中在地鐵站、知名商圈、人氣景區等等熱門區域周邊，因為那里的客流量都比較大，對于共享單車的需求也大。這就是很多城市共享單車需求的熱門區域常常會被共享單車所“霸占”，從而成為“車滿為患”的 “重災區”。

近些年來，隨著我國經濟的快速發展和互聯網的迅速普及，越來越多的人選擇了在網上進行購物，網購已經成為中國消費者的主流購物渠道，同時也正在影響并引領著整個全球電子商務的發展趨勢。京東等中國巨頭電商平臺更是成為全球各大知名品牌的集聚中心。作為全球自行車行業金字塔頂尖的意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王，于2018年受邀入駐中國電商巨頭-京東商城，正式開始發力中國高端自行車市場。

FRW輻輪王是全世界著名的老牌運動賽車自行車品牌，1939年意大利杰出世界自行車冠軍克勞迪奧?布魯西在意大利的拉文納創建了FRW輻輪王品牌，專門生產山地公路賽車和運動健身自行車。作為自行車行業資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區的負責人分析指出，從共享單車企業的角度來看，在城市中的熱門區域投放的單車最容易被人騎走，也就是所謂的最容易實現“共享”的價值。

和網絡虛擬世界擁有無限的疆域最大的不同卻是，共享單車是必須真真實實占據著城市的地面的。數量較大的共享單車集中堆集之下，其對周邊交通環境的影響就會很突出，特別是對行人以及其他機動車就會產生一定的、甚至是非常大的排擠作用。

共享單車的“霸道”行為僅僅是給行人和其他交通工具造成不變嗎？在采訪中，作為全球高端自行車領導品牌的FRW輻輪王中國區負責人給出了如下答案：表面上看，共享單車“霸占地盤”的行為往往會引起行人、機動車的不滿。但從本質來說，這是交通參與各方在對城市空間資源的一種“爭奪戰”。

很顯然，過量的共享單車密集投放在城市中的熱點區域，恰恰是在對該城市公共資源進行濫用的行為，往往會造成行人路難走、機動車容易遇上阻礙等負面影響，嚴重者甚至造成更多交通混亂的局面。

采訪的最后，意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區負責人坦言：城市管理者、市民大眾最希望看到的，是各家共享單車企業通過技術進步和前沿科技的運用，在單車的投放上更加精準、調配上更加及時、運維上更加有效。如果出現為了保持存在感或者是想排擠對手使其自身擁有較高的市場占有率，而野蠻“霸占地盤”的現象，那就必須受到“肉疼”的處罰。

其實，人人都了解共享單車的好，也都厭棄共享單車的“差”，為了城市的美、生活的美，還是希望共享單車不添堵。