雷諾以一款超流線型單座電動原型車 Filante Record 2025，刷新了電動汽車續航紀錄 —— 12月18日在摩洛哥 UTAC 高速測試場，該車單次充電行駛 1008公里，平均時速102公里/小時（63 英里/小時），耗時不足10小時，結束后電池仍剩余11%電量，按同等時速推算總續航潛力可達1083 公里（673 英里）。

這款原型車的研發并非一帆風順。其最初于 2025 年 1 月亮相，原計劃 7 月沖擊紀錄，但因空氣動力學目標達標難度超預期推遲；10 月原型車就緒后，又受法國天氣影響再度延期，最終團隊轉戰摩洛哥于 12 月 18 日完成測試。

設計上，Filante Record 2025 用致敬歷史方式，參考經典的車型（如 1925 年 40 CV、1956 年 L’étoile Filante）進行設計，整車采用長引擎蓋、透明座艙蓋、飛機式尾部的流線型設計，同時移除LED 燈組、精簡進氣口、優化翼子板形狀，將風阻降至極低水平，在全車輕量化方面，車身采用了大量碳纖維、鋁合金及 3D 打印的高性能部件，搭配米其林定制低滾阻輪胎與線控轉向、制動系統，最大化減少行駛阻力與能量損耗；在底盤方面：由法國知名工程公司 Ligier 打造專屬平臺、底盤及碳纖維單體殼，兼顧車身剛性與行駛穩定性，為高效續航提供結構保障。

該車未依賴超大容量電池，搭載的是與雷諾量產中型電動跨界車 Scenic E-Tech 相同的 87 千瓦時電池組，續航突破的關鍵在于全方位的效率優化： 在 WLTP 標準下 該車獲得了14.1 千瓦時 / 100 公里的官方數據。測試當天，三名車手輪換駕駛，在 4.2 公里（2.6 英里）的賽道上完成 239 圈，全程無充電環節，僅暫停進行技術檢查與車手交接，確保了 102 公里 / 小時平均時速的穩定達成。

雷諾表示，本次項目中驗證的空氣動力學優化、輕量化材料應用、能耗控制算法等創新成果，未來將逐步落地于旗下量產電動車型，重點解決長途駕駛續航痛點，推動電池與電機技術的持續迭代。這一探索將助力雷諾在電動汽車領域的技術領先地位，為全球消費者提供更高效、更可靠的出行解決方案。