不開玩笑，2026年還有國補！國家真的繼續發錢補貼各位買車了！

近日，中央經濟工作會議在北京舉行。此次會議部署2026年經濟工作，其中在部署明年“堅持內需主導，建設強大國內市場”時稱，要優化“兩新”政策實施。

這意味著備受關注的消費品以舊換新“國補”政策將繼續推進，當然也包含汽車行業的以舊換新。

作為2024年以來拉動內需、推動產業升級的政策之一，它推動了很多消費者下定決心換新車。而在2025年，國家還主動優化了補貼方案，將國四排放標準實施首年的燃油車，納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍，消費者選擇報廢舊車購買新能源乘用車補貼2萬元，購買2.0升及以下排量的燃油乘用車補貼1.5萬元。

而在汽車置換補貼方面，消費者出售舊車并購買新能源汽車最高補貼1.5萬元，買燃油車最高補貼1.3萬元。

根據商務部數據，今年1~11月，消費品以舊換新帶動相關商品銷售額超2.5萬億元，惠及超3.6億人次。其中，汽車以舊換新超1120萬輛，家電以舊換新超12844萬臺，手機等數碼產品購新補貼超9015萬件，電動自行車以舊換新超1291萬輛，家裝廚衛“煥新”超1.2億件。

通過這份數據我們不難看出國補的威力，可以說2025年車市的火爆一定程度上就是依賴補貼活動來拉動的。作為參考，相關機構公布的11月銷量數據顯示，中國汽車出口量同比增長48.5%，達到72.8萬輛，創下歷史最高紀錄。但與之對應的是國內汽車銷量同比下降4.4%，只有270.1萬輛。

沒錯，在大部分地區都暫停國補的11月份，哪怕車企們也不斷推出各種優惠活動或者是補貼政策，但車市也已經出現了一定的疲軟現象，消費者也更愿意持幣觀望。

所以，2026年繼續國補對廣大消費者來說都是一件好事情。

根據相關專家和機構的預測，2026年的國補將會延續2025年的規模，但會更強調“優化資金投向”。在國補額度上，預計將會在2025年的300億元基礎上有所增加，新增加的補貼額度或投向服務消費和高端制造領域。

而在大家都很關心的汽車消費方面，應該會進一步向“高附加值產品”傾斜，比如2025年汽車領域的補貼要求插混汽車純電續航在43km以上才能享受，而2026年有可能進一步將純電續航提升至100km以上。這一定程度上會提升市場上的新能源車技術含量。

當然，現在2026年的汽車消費國補細則還沒發布，補貼額度和補貼范圍都有調整的空間，但不管怎么說，現階段真可以“蹲一波國補”了，2026年買車，真可能比現在買劃算！