憑借著Model 3和Model Y兩款車(chē)型，特斯拉曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是大殺四方。Model 3長(zhǎng)期穩(wěn)居國(guó)內(nèi)高端純電轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，Model Y就更牛了不僅是純電SUV的銷(xiāo)冠，而且在很多個(gè)月份也都是國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量冠軍。也正是因?yàn)槿绱耍谶^(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里只要是國(guó)內(nèi)車(chē)市推出售價(jià)20萬(wàn)以上的中高端純電車(chē)型，轎車(chē)基本上都要對(duì)標(biāo)一下Model 3，SUV則是對(duì)標(biāo)Model Y。但正如那句話(huà)所說(shuō)，一直被模仿從未被超越。Model 3仍然穩(wěn)坐20萬(wàn)以上純電轎車(chē)銷(xiāo)冠寶座，Model Y的SUV銷(xiāo)冠地位基本上也沒(méi)有車(chē)型能夠撼動(dòng)。直到后來(lái)，隨著小米SU7去年年初上市才徹底改變了這一局面。以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取代了Model 3，成為國(guó)內(nèi)售價(jià)20萬(wàn)以上純電轎車(chē)的銷(xiāo)冠。雖然小米SU7在銷(xiāo)量上反超Model 3，靠的還是低價(jià)高配的策略，但是也足以能夠說(shuō)明小米SU7確實(shí)很強(qiáng)。

有知道，在小米SU7出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)車(chē)企很少有售價(jià)20萬(wàn)以上的純電轎車(chē)在銷(xiāo)量上跟Model 3扳扳手腕，更別說(shuō)大幅領(lǐng)先了。既然是很少有，那就說(shuō)明還是有車(chē)型具備跟Model 3抗衡的實(shí)力的。沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)車(chē)就是極氪001。繞的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，回歸正題繼續(xù)聊特斯拉。正如上文所說(shuō)，相比Model 3作為后來(lái)者的Model Y在銷(xiāo)量表現(xiàn)上做到了后來(lái)者居上，這也可能是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加喜歡選擇SUV車(chē)型的原因吧。眼見(jiàn)Model Y每個(gè)月大幾萬(wàn)的銷(xiāo)量，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企怎么能不眼紅？于是在國(guó)內(nèi)車(chē)市就出現(xiàn)了類(lèi)似于“六大門(mén)派圍攻光明頂”的情況，一大批中型和中大型純電SUV先后向Model Y發(fā)起了挑戰(zhàn)，其中不乏實(shí)力選手。比方說(shuō)小鵬G6和智界R7。

但遺憾的是，這兩臺(tái)頗有實(shí)力的車(chē)型最終還是沒(méi)有把Model Y“拉下馬”。這個(gè)時(shí)候還是小米出手，終結(jié)了Model Y純電SUV銷(xiāo)冠地位。不過(guò)在中型純電SUV市場(chǎng)，Model Y仍然還是銷(xiāo)量冠軍。從特斯拉今年10月國(guó)內(nèi)的零售銷(xiāo)量來(lái)看，情況是比較不樂(lè)觀(guān)的。累計(jì)的銷(xiāo)量?jī)H為2.6萬(wàn)輛，同比下降35.76%環(huán)比降幅更是高達(dá)63.64%，創(chuàng)下了近三年來(lái)銷(xiāo)量新低。車(chē)型方面Model 3 10月銷(xiāo)量6518輛，環(huán)比下降接近68%。Model Y 10月銷(xiāo)量19488輛，環(huán)比也下降了62%。值得一提的是，Model 3和Model Y都創(chuàng)下了近半年的銷(xiāo)量新低。

就在11月27日，特斯拉官方公布了12月的購(gòu)車(chē)政策，旗下在售的Model 3和Model Y均推出了5年0息購(gòu)車(chē)方案和8000元車(chē)漆選裝禮金（需特斯拉車(chē)主引薦），Model 3還可以再多享受8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。剛上市不久的特斯拉Model Y L車(chē)型，則是推出了3年0息金融政策。也就是說(shuō)特斯拉12月的購(gòu)車(chē)政策，基本上跟10月保持不變。特斯拉不只是在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量大幅下降，在歐洲市場(chǎng)特斯拉的表現(xiàn)也不容樂(lè)觀(guān)。10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)跌出了純電汽車(chē)銷(xiāo)量榜的前10名。

綜上所述，你覺(jué)得特斯拉現(xiàn)在是不是真的有點(diǎn)扛不住了？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。版權(quán)聲明：本文為車(chē)快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。