廣州車展擠到腳不沾地，終于在智己展臺摸到了剛啟動交付的LS9——這臺5米2的大六座SUV，居然顛覆了我對“大型車”的所有偏見。

先拋一組扎心數據：同級極氪007車長剛過4米9，智界S7更是標準轎車尺寸，而LS9憑著5279*2000*1806mm的身板和3160mm軸距，把六座空間做到了“每排都不委屈”。但真正讓我繞車三圈的不是尺寸，是它藏在霸氣外觀里的“小靈巧”——同級獨有的雙向24°智慧四輪轉向，搭配150mm超大行程空懸，銷售演示時原地轉彎半徑比我的Polo還小，這在大六座SUV里簡直是降維打擊。

坐進座艙才發現，智己這次把“豪華”做在了細節里。中國品牌首搭的B&O音響一開機，瞬間壓過展臺的嘈雜人聲；第二排4D機械按摩座椅啟動時，不是生硬的震動，而是能跟著路況調整力度的“自適應貼合”，這是我在百萬級陸巡上都沒體驗過的配置。最戳家庭用戶的是那個行業首創的智控地暖，腳掌位置的加熱區域比普通座椅加熱寬了三分之一，北方朋友冬天上車再也不用搓腳了。

別以為大空間就犧牲性能。LS9的恒星超級增程系統配矢量四驅，綜合續航干到1508km，純電402km的續航比智界S7的705km綜合續航還實在。更狠的是智能配置，全系標配520線超視域激光雷達和英偉達Thor芯片，300米的感知距離比極氪007的智駕系統還遠，關鍵是不用加錢選裝，這波誠意比Model3的“減配套路”舒服多了。

現場碰到一位剛提車的大哥，他說選LS9是因為“老婆能開，孩子能躺，我能野”。確實，這臺32.28萬起的旗艦SUV，沒把錢花在logo和營銷上，而是解決了大六座用戶“操控笨、配置散、冬天冷”的真痛點

現在智己展臺每天有20臺現車名額，摸到實車的瞬間就懂了，為什么它能讓LS6的訂戶都跑來“移情別戀”——好車從來不是堆參數，而是讓每個座位上的人都覺得“被重視”。

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