雷軍再也坐不住了，一連三條微博，直面“小米汽車好看比安全重要”的輿論風波。

“這是小米SU7發布之前我發的微博，我談對安全的理解和SU7的研發標準。”11月16日，小米創始人雷軍連續發布三條微博，重申小米汽車的安全理念，并附上2023年底和2024年初發布的關于安全標準的微博截圖。

事件的起因是，近期有網友斷章取義，稱“小米汽車好看比安全重要”。對此，雷軍明確回應：“安全是基礎、安全是前提”、“安全高于一切”。

雷軍此次的憤怒回應并非空穴來風。事件源于有人截取了他2024年4月一次采訪中的片段。

當時雷軍在談產品定義時說“一輛車，好看是第一位的”，但故意忽略了后半句“安全是基礎、安全是前提”。

這種斷章取義的做法迅速在網絡上發酵，引發了公眾對小米汽車安全性的質疑。

雷軍在辟謠中毫不留情地指出：“網上有不少人斷章取義，歪曲抹黑。”一位網友在評論區的留言點出了關鍵：“可惜很多人斷章取義啊，說小米汽車好看比安全重要。”

這已不是小米第一次遭遇此類風波。雷軍曾在9月透露，小米汽車發布后成為“全網被黑最慘的車企之一”。

小米的營銷方式一直是一把雙刃劍。近年來，所謂的“米式營銷”在引發熱議的同時也帶來了不少爭議。

其中最受爭議的是其“小字文學”現象——即在大字宣傳的同時，用小字進行補充說明。

例如小米SU7的加速數據旁邊備注“不含起步時間”，宣傳“2200MPa小米超強鋼”時小字寫著“項目名稱”。

小米與蘋果的捆綁營銷也是其鮮明特色之一。小米17系列直接跳過16命名，被網友一眼看穿“這是沖著蘋果iPhone 17來的”。

雷軍的發布會更是“句句不提蘋果，句句都是蘋果”。

然而，這種營銷策略正面臨挑戰。在小米YU7的“冬測爭議”中，雷軍因在慶功微博中使用“冬季續航測試”一詞引發質疑，而他的回應——八個狗頭表情包，被輿論批評為“自殺式公關”。

面對當前的輿論環境，小米似乎正在尋求營銷策略的轉型。雷軍個人IP的流量效應始終是小米營銷的核心。

從小米SU7剛發布時，雷軍親自為第一批車主開車門，到“黑色西裝+白襯衫”的霸總形象，這些都為小米汽車積攢了扎實的品牌口碑。

然而，成也流量，危也流量。當品牌體量越來越大，那些在初創期幫助小米快速打開市場的營銷手法，如今可能不再適用。

隨著小米汽車業務的穩步發展，小米正逐漸將重心轉向技術研發。

但面對營銷與產品的天平，小米似乎正尋求新的平衡點。

畢竟，營銷的盡頭從來不是“小聰明”，而是“真功夫”。