近日，江蘇泰州一名男子發(fā)布視頻吐槽領克 900，稱自己駕駛該車在鹽靖高速行駛時發(fā)生事故，坐在車輛二排的母親腰椎骨折構成九級傷殘，還指出事故時車輛安全氣囊未彈出、安全帶未鎖死，且廠家鎖死了 9 月的行車相關數(shù)據(jù)未提供，相關事件引發(fā)廣泛關注，領克方面也已作出多次回應，雙方說法存在較大分歧。

該男子稱其駕車時與違規(guī)橫停的小型車輛發(fā)生碰撞，交警判定橫停車輛承擔主責，他本人承擔次責。而他的母親作為車輛二排乘客在事故中腰椎骨折，構成九級傷殘。他認為事故中車輛存在安全隱患，除了安全氣囊未彈出、安全帶未鎖死外，廠家還故意鎖死行車數(shù)據(jù)，對事故調查和責任認定造成了阻礙。

但是經過領克的調查，對此事進行了進一步澄清！

11 月 13 日泰州海領領克中心聲明：事故時主駕系安全帶未受傷，副駕僅軟組織輕微傷；而二排受傷的男子母親，在碰撞前 15 分鐘就解開了安全帶，受傷是未系安全帶導致。同時說明車輛碰撞前速度約 120km/h，AEB 系統(tǒng)正常啟動，碰撞時車速降至 69km/h，有效減輕了碰撞強度，且碰撞力度未達到安全氣囊起爆條件，車輛僅右前側受損，車身結構完好，安全系統(tǒng)工作邏輯正常。

領克汽車高管補充澄清：領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍發(fā)文反駁男子言論，稱其發(fā)布不實信息影響品牌聲譽。

其一，所謂廠家鎖死行車記錄儀是臆斷，實則是男子未授權隱私協(xié)議，導致記錄儀未保存視頻。

其二，云端數(shù)據(jù)顯示事發(fā)時二排左側安全帶為未系狀態(tài)，相關數(shù)據(jù)正常。

其三，事故駕乘人員實為 3 人，和男子所說的 4 人不符，且前排系安全帶的乘客均未受傷。此外，穆軍還提到已固定相關證據(jù)并啟動法律程序。

目前雙方各執(zhí)一詞，該事件的后續(xù)進展還需進一步關注。穆軍強調：基于客觀事實，我們對該用戶及個別賬號扭曲事實、惡意詆毀行為已經在固定證據(jù)，并啟動法律程序。

最后穆軍還分享圖片表示，用戶可以自行開啟或關閉安全帶未系提示以及行車記錄儀是否錄制，也請900用戶周知。