談及家用MPV，豐田賽那絕對是這個細分市場中的熱門選手。2026款豐田賽那直接給到10款車型，指導價跨度從29.98萬直至39.38萬，配置差異更是五花八門。

對近十款配置，如何選擇最適合自己家庭需求的一款車款，成為許多消費者面臨的難題。今天我們就為大家來詳細解讀一下，看看哪些配置值得推薦。

作為入門款的舒適Plus版，定價29.98萬元，在基礎配置上并沒有玩虛的——雙側電動滑門、后排隱私玻璃、三區自動空調這些家用剛需配置全給了。帶娃上下車、全家出行控溫都相當方便。新增的航空級星輝地板和真皮方向盤，讓內飾質感比老款強不少，擺脫了純“工具車”的既視感。安全配置也不含糊，TSS 3.0智駕系統、9個安全氣囊全系標配。高速開長途有自適應巡航和車道循跡輔助，能省不少力。唯一遺憾是后尾門是手動的，雙手抱娃時有點不方便，中控屏是10.25英寸，日常導航聽歌夠用但不算驚艷。

加2.5萬從舒適Plus版升級到豪華版，指導價32.48萬元，提升全在“體感”上。12.3英寸大屏+高通驍龍8155P芯片，操作流暢度直接翻倍，語音控制響應快到0.8秒，支持連續對話。座椅從織物換成真皮+仿皮拼接，前排還加了加熱功能，北方冬天上車再也不用硬抗冰涼座椅。方向盤也換成了真皮，握感扎實很多，還多了感應式電動尾門，超市買完東西抬腳就能開，實用性拉滿。如果是北方用戶，多花1萬選四驅豪華版，配置不變只加四驅系統，雨雪天開車心里更有底，這錢花得挺值。

再往上加2.5萬到尊貴版，34.98萬元，適合注重細節的家庭。20英寸大輪轂不僅好看，過彎支撐性也更好；安全配置多了并線輔助和倒車碰撞預警，變道、倒車時能少很多刮蹭焦慮。最實用的是360°全景影像+透明底盤，窄路會車、停車時，車身周圍情況一目了然，新手也能輕松駕馭。二排座椅還加了通風功能，夏天前后排都不悶汗，長途乘坐舒適度提升一大截。北方用戶同樣可以加1萬選四驅版，兼顧配置和通過性。臻享尊貴版比尊貴版貴1萬，核心升級是二排座椅按摩功能，16點式按摩能緩解長途疲勞，座椅還用了半苯胺真皮，質感更高級。但有個取舍——取消了后排側安全氣囊，家里有小孩的話，可能會更在意安全配置，這1萬值不值就見仁見智了。

豪華福祉版比較特殊，比豪華版貴4萬，專為行動不便的家庭設計。二排右側座椅支持旋轉，能直接和輪椅對接，家里有老人坐輪椅，上下車不用費勁抬，屬于“剛需配置”。不過它取消了二排小桌板，選不選完全看家庭需求，普通家庭沒必要為這個版本多花錢。

頂配鉑金版自然是配置拉滿。方向盤支持電動調節、加熱和記憶，不同駕駛者切換不用反復調；流媒體內后視鏡在雨霧天視野更清晰。12揚聲器JBL音響，聽歌看電影堪比移動影院。二排座椅有8種按摩模式，還帶16向電動調節和電動腿托，舒適性媲美頭等艙。10英寸HUD抬頭顯示、ANC主動降噪、后排11.6英寸吸頂屏，科技感和豪華感都到位了。適合預算充足、追求儀式感的用戶，家用或商務接待都有面子。

北方用戶多冰雪路面，多花1萬元選擇四驅版本，E-Four電子四驅能實時分配前后軸扭矩，濕滑路面起步穩定性提升40%，這份安全感物有所值。南方用戶日常通勤、偶爾長途，兩驅版足夠經濟實用?，F在的2026款賽那在部分地區還有優惠，舒適版優惠后低至26萬左右，頂配也有幾萬讓利。

主編點評

賽那的核心優勢還是穩定、省油和大空間，選車不用盲目追高配，跟著自己的需求和預算走就不會錯。