知嘹汽車/jasper

知嘹汽車真的想不明白，都已經2025年了，新能源的占有率都過半了，怎么還有各種離譜的“新能源謠言”在亂飛？甚至還有人能說出“低于1.5元都是劣質電”這種說辭？

近日，知嘹汽車看到有些網友的發言真的氣笑了，說電車起火是因為用了“劣質電”，建議充1.5元/度以上的電，五毛六一度的家用電“不純”，容易起火。甚至該網友還科普了自己比較喜歡用的電，是來自新疆的風力發電和葛洲壩的水力發電，用了“動力好”，山西產的電質量差，還要加燃電寶。

就是這樣“抖機靈”式的言論，卻讓很多不了解的網友深信不疑，以為電車跟燃油車一樣，充的電有92/95/98標號之分。

汽油標號之所以有不同，是辛烷值的差異，壓縮比更高發動機需要辛烷值標號更高的車型避免爆燃，但是電能只需要穩定的輸出電壓和頻率，它的本質是電離子的運動，毫無“質量”之分。

雖然不同的產電方式會導致電壓、頻率的差異，但是國家電網送電后都有嚴格的統一指標，也就是說，無論充電的價格多少，大家充到電池里的電都是相同的，輸送的電壓也自然是相同的。

除了這種離譜的“劣質電”的傳言外，還有一些謠言聽起來則更加真實。

有謠言稱，新能源的動力電池只能用8年，到了8年后就完全不能用了。因為電車的動力電池本身就存在衰減現象，而且到目前為止開到8年的新能源車樣本量不足，所以不少網友都對這個謠言深信不疑。

衰減不假，但8年或“多少公里”就完全報廢的言論卻實屬無稽之談。歐洲某租車公司的一臺特斯拉Model 3在6年內行駛了60萬公里、有網約車主的比亞迪五年跑了30萬公里，這些例子里的電池仍然耐用，衰減僅不到兩成，充滿電仍然能跑幾百公里。

電池的衰減與年份確實有關，內部化學材料本身就有衰減特性，但是從生產質量指標上看，至少自然衰減也都在20年左右才會過半，這種8年就完全不能用的言論著實離譜。

當電車內部的電子娛樂設備、傳感雷達等越來越多，電車的輻射問題也成為了謠言的風暴中心。有謠言稱，電車的電磁輻射會導致致癌、脫發、下身變白、脫毛等輻射現象。

不光是電車，只要是電子設備就存在電磁輻射，以前搭載車機系統的傳統油車、手機、平板、筆記本電腦等都存在電磁輻射，雖然電車上的電子設備量確實多了一些，但是輻射量仍然在安全范圍之內。

江蘇疾控在2024年就已經對電車的電磁輻射做過辟謠，新能源車行駛在產生的電磁輻射水平，遠低于國家標準的上限，甚至比電視、電腦、微波爐等家用電器產生的電磁輻射還要低。

如果開電車就能致癌，那天天抱著手機、守著電腦的人早就光頭了。

所以說，新能源車雖然是新產物，但大家也不要因為有些謠言就對新能源車“妖魔化”。新鮮事物總會伴隨著各種誤解，只要保持清醒多了解一些事實和科學，就不會被這種節奏帶跑偏。

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