汽車圈有句話叫“你買我推薦，真買我不買”，但這句話在蔚來這里似乎不靈驗(yàn)了，我真看到很多大v不僅推薦別人買蔚來，自己也是真下手啊。比如我關(guān)注很久的一位博主叫韓佳，從2018年初代蔚來ES6上市他就買了，換車時(shí)又毫不猶豫選了新一代ES6。

如今三代ES6第30萬臺(tái)車下線，他依然覺得ES6就是最好的。他還在微博曬出加裝二排小桌板的日常：“三口之家，ES6就是最全能的選手。”

我很想知道為什么一個(gè)資深車評(píng)人，能在六年時(shí)間里，從第一代說到第三代，始終說ES6好？這顯然不是盲目情懷，而是實(shí)打?qū)嵉男湃巍４鸢富蛟S就藏在兩個(gè)“30萬”里：30萬元級(jí)純電SUV，30萬臺(tái)量產(chǎn)下線。

要知道，在30萬以上高端市場(chǎng)，曾經(jīng)是BBA的天下。但蔚來ES6硬是用產(chǎn)品力撕開一道口子——近半年新能源SUV銷量榜上，它以26256臺(tái)穩(wěn)居第一，力壓一眾對(duì)手。而就在2025年10月，第30萬臺(tái)ES6正式下線，成為中國(guó)品牌中首款達(dá)成這一里程碑的30萬+純電車型。

這“雙30萬”的含金量，遠(yuǎn)不止數(shù)字本身。它意味著中國(guó)用戶開始用真金白銀投票：豪華不再等于德系標(biāo)，智能、舒適、補(bǔ)能自由，才是新時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)。ES6沒有炫技式的堆料，卻在設(shè)計(jì)、空間、性能、舒適、智能、服務(wù)六大維度做到“無短板”，真正實(shí)現(xiàn)了“水桶車”的價(jià)值閉環(huán)。

更關(guān)鍵的是，蔚來把焦慮變成了從容。3500+座換電站、3分鐘換電、高速網(wǎng)絡(luò)全覆蓋——開ES6出門，不用搶樁不用排隊(duì)、不用下車不怕高低溫，比加油還省心。加上BaaS電池租用方案，23萬就能上車，五年省下的油費(fèi)和保養(yǎng)錢，夠再買臺(tái)代步小車。

確實(shí)，從第一代到第三代，ES6或許不是最先鋒的，卻是最靠譜的。它不靠噱頭，靠的是持續(xù)進(jìn)化的實(shí)用主義。正如韓佳所說：“它不是ES8那樣的旗艦，卻是蔚來技術(shù)成熟化、實(shí)用化的最佳注腳。”

30萬臺(tái)用戶的選擇，勝過千言萬語。在這個(gè)BBA仍占一席之地的時(shí)代，蔚來ES6用“雙30萬”證明：中國(guó)豪華，已經(jīng)站穩(wěn)了，NBA（N：NIO蔚來、B：奔馳寶馬、A：奧迪和AITO問界）格局已成事實(shí)。