日前，東風日產N6將在11月13日開啟預售，作為一臺全新車型，新車是東風日產天演架構的車型，與N7不同的是，日產N6定位插電混動中型轎車，新車對標的車型是比亞迪秦L和吉利銀河星耀6.

在外觀上來看，新車是與日產N7有著異曲同工之妙，其實是能夠符合當下主流的審美的，與整個日產的車型來說，N系列的車型確實要好看了許多，不過辨識度并不是很強，走在大街上也無人關注，不過不重要，家用車，顏值是最不重要的選擇。

N6繼續采用的是貫穿式的燈帶，多幅式的輪轂以及隱藏式門把手，在具體的車身尺寸上，日產N6的長寬高分別是4831mm、1885mm和1491mm，軸距是2815mm。能夠滿足日產出行的需求。

內飾并沒有公布，但是預計將會和N7差不多，同樣有大屏，智能化方面也不會太差，車機芯片預計是高通驍龍8155和高通驍龍8295P分裝。

動力方面，此前公布的申報信息顯示新車搭載的是由1.5L自吸發動機和電動機組成的插混系統，發動機最大功率75kW，電動機參數還沒有公布，搭配i的是磷酸鐵鋰電池組，容量為21.1kWh，CLTC工況續航超過150km。

就目前來看，新車已知的信息并不多，不過就日產來看，N6看起來像是一款爆款車型，但是依舊是要看定價的。怎么說？

首先看對標車型，比亞迪秦L（起售價9.68萬），日產N6目前預估售價在10萬起步，那10萬起步的日產N6就完全沒有性價比了，前不久還剛剛上市了銀河星耀6，即便定位的是緊湊型車，但是車長軸距也都不短，軸距是2756mm。而且配置也都不差。

加上現在日產N6才入局插混，屬實有點晚了，能否讓消費者買單還是看定價。

除此之外，日產N7車機上的“卡頓、死機”問題，品控尚未通過市場檢驗，N6作為同平臺車型，品控穩定性尚未得到市場驗證，并且方向盤跑偏、電池故障等品控問題也備受消費者質疑。

不過整體還是要看定價，如果價格很給力，這些小問題可以忽略不計，如果價格死貴，質量還一般，那還不如買國產車，而且日系車的用料現在確實不敢恭維。