近幾年，新能源MPV市場異軍突起，在技術(shù)加持和市場旺盛的需求下，呈現(xiàn)出火爆的增長態(tài)勢。而作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，比亞迪自是不能錯過這一關(guān)鍵市場，帶來了可以問鼎“天花板”級別的產(chǎn)品。

11月4日，比亞迪王朝網(wǎng)旗下中大型豪華MPV——2026款夏正式上市。新車共推出4款配置車型，限時超級置換價區(qū)間為19.68萬-25.98萬元。2026款夏以“家庭頭等艙”為定位，打造舒適出行新空間，意圖以極致性價比與全能產(chǎn)品力，重新定義家庭出行的標(biāo)準(zhǔn)。

外觀方面，2026款夏延續(xù)并深化了“華夏龍顏”外觀設(shè)計語言，從中國傳統(tǒng)建筑與自然山水中汲取靈感，前臉以龍鱗鎧甲格柵與逐龍撥云大燈塑造出莊重而靈動的視覺氣場。車身側(cè)面通過游龍躍動腰線與隱藏式滑軌設(shè)計，兼顧流暢美感與實用功能。車尾則采用立體中國結(jié)尾燈，以現(xiàn)代工藝演繹傳統(tǒng)文化符號。

新車新增墨竹青、鎏光紫金雙拼、月影黑金雙拼三款車色，連同原有的遠(yuǎn)山青、建窯紫等配色，共提供七種外觀顏色與兩種內(nèi)飾主題，進(jìn)一步強(qiáng)化其個性化與審美高度。

2026款夏車身尺寸為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，擁有3100×1280mm的艙內(nèi)有效空間。座椅系統(tǒng)支持多模式調(diào)節(jié)：副駕是帶有按摩功能的“女王座駕”，第二排配備電動腿托、通風(fēng)、加熱與按摩，第三排座椅支持前后移動、靠背角度調(diào)節(jié)與一鍵折疊隱藏。

四座模式下，后備箱容積可拓展至2036L，獲得極大的裝載空間。同時，全車共設(shè)36處儲物空間，搭配7.2L智能冷暖冰箱與小桌板等人性化配置，可以兼顧日常通勤和周末出游的全場景需求。

智能化方面，2026款夏搭載DiLink 150智能座艙高階版，配備15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏與15.6英寸后排吸頂屏，支持三屏聯(lián)動與手機(jī)互聯(lián)。系統(tǒng)集成AI全場景智能語音，響應(yīng)速度達(dá)90毫秒，支持多車暢聯(lián)、場景模式一鍵切換、無麥K歌等功能。

音響系統(tǒng)為首搭的DiSound魔方全景聲，全車布置28個揚聲器，支持5.1.2聲道全景聲渲染與人聲伴奏分離技術(shù)，配合可拆卸式后排藍(lán)牙音箱，實現(xiàn)從車內(nèi)到戶外的無縫音場延伸。

動力和續(xù)航方面，2026款夏搭載第五代DM技術(shù)，由插混專用1.5Ti發(fā)動機(jī)、EHS200電混系統(tǒng)與功率型刀片電池組成。該動力系統(tǒng)支持EV、HEV串聯(lián)、并聯(lián)與發(fā)動機(jī)直驅(qū)四種模式，電控最高效率達(dá)98.9%，兼顧性能與能耗。

新車純電續(xù)航有100km與218km兩種版本，滿油滿電綜合續(xù)航最高可達(dá)1163km。NEDC工況下百公里虧電油耗低至4.9L，讓中大型MPV也能擁有媲美轎車的油耗表現(xiàn)。同時電池系統(tǒng)支持18分鐘完成30%-80%快充，并搭載第二代直冷技術(shù)，提升溫控均勻性與耐久性。

操控方面，2026款夏全系標(biāo)配的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)與預(yù)瞄系統(tǒng)組合，可根據(jù)路況實時調(diào)整懸架軟硬，有效抑制車身俯仰與側(cè)傾。搭配前麥弗遜、后多連桿獨立懸架與一線品牌靜音輪胎，進(jìn)一步提升濾震表現(xiàn)與NVH性能。值得關(guān)注的是，2026款夏搭載行業(yè)首個全域“智能防暈車系統(tǒng)”，通過底盤、驅(qū)動、空調(diào)與娛樂系統(tǒng)聯(lián)動，系統(tǒng)性緩解乘員暈車感。

輔助駕駛方面，2026款夏升級天神之眼B-輔助駕駛激光版，整車配備包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高清攝像頭在內(nèi)的27枚傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及全場景智能泊車等高階功能。

系統(tǒng)具備紅綠燈識別、博弈通行、窄路掉頭、環(huán)島通行等復(fù)雜場景處理能力，并支持智慧禮讓大車、明暗交替通行等細(xì)節(jié)優(yōu)化。在高速場景中，車輛可自主完成上下匝道、智能變道超車等操作。泊車方面，除常規(guī)APA、RPA功能外，更支持下車泊入（AVP）、斷頭路泊車、偏置車位識別等極端場景，真正實現(xiàn)“停得進(jìn)、出得來”。

主被動安全方面，2026款夏基于新一代插混平臺打造，車身采用79%高強(qiáng)鋼與鋁合金，熱成型鋼占比達(dá)30%，滿足C-NCAP五星與C-IASI優(yōu)秀雙標(biāo)準(zhǔn)。

新增的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，即便在140km/h突發(fā)爆胎，系統(tǒng)仍可毫秒級介入穩(wěn)定車身。同時新車還配備10安全氣囊，包括遠(yuǎn)端氣囊與貫穿式側(cè)氣簾，覆蓋第三排乘員。主動安全方面提供AEB、ELKA、BSD、DOW等十余項輔助功能，并具備駕駛員監(jiān)測與路面預(yù)瞄能力。

編輯點評：2026款夏的上市，標(biāo)志著比亞迪在混動MPV領(lǐng)域發(fā)起新一輪產(chǎn)品攻勢。其百公里4.9L的油耗，已經(jīng)逼近很多家轎的水平，徹底打破“MPV高能耗”的傳統(tǒng)認(rèn)知。在產(chǎn)品體驗上，輔助駕駛、智能交互，以及防暈車底盤等功能，從駕駛操控，到娛樂和體驗都全維度提升，在同級中難有對手。

而在價格方面，比亞迪更是把中大型MPV的起售價打到20萬以內(nèi)，再匹配30萬級豪華MPV的配置水平，這種“高配低價”的打法，極有可能改寫中大型家用MPV的市場定價邏輯。

憑借比亞迪在混動技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能化領(lǐng)域的全鏈路自研能力，以及王朝網(wǎng)絡(luò)的渠道與品牌勢能，2026款夏有望在中高端家用MPV市場形成“降維打擊”，特別是對那些原本計劃購買合資SUV或MPV的家庭用戶具備強(qiáng)烈吸引力。

如果比亞迪能在交付節(jié)奏與用戶體驗上保持穩(wěn)定，2026款夏極有可能成為家用MPV市場的“現(xiàn)象級產(chǎn)品”，并進(jìn)一步推動MPV從“功能車”向“智能家庭移動空間”的認(rèn)知轉(zhuǎn)型。