據江淮汽車10月30日披露的2025年第三季度報告，該公司前三季度實現營業(yè)收入308.73億元，同比下降4.14%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.34億元，同比轉虧；實現扣非凈虧損17.63億元，同比大幅擴大662.63%；基本每股收益為-0.66元/股。

第三季度單季，江淮汽車營收為115.13億元，同比增長5.54%，但凈虧損仍達6.61億元，同比下滑303.95%，呈現“營收微增、虧損擴大”的態(tài)勢。

貓頭鷹車志注意到，江淮汽車業(yè)績承壓背后，是行業(yè)競爭與轉型投入的雙重挑戰(zhàn)。財報顯示，前三季度江淮汽車銷量同比下滑10.66%至28.17萬輛，出口業(yè)務受國際形勢復雜、境外市場競爭加劇影響出現下滑。

而與華為合作的高端智能新能源乘用車品牌尊界尚處產能爬坡期，尊界S800上市4個月大定破1.5萬臺，但尚未形成規(guī)模效益，疊加超級工廠折舊及研發(fā)投入，進一步拖累利潤。此外，上年同期江淮汽車有大額資產處置收益，本期該部分收入同比銳減，也加劇了業(yè)績波動。

不過值得關注的是，江淮汽車前三季度研發(fā)投入超30億元，同比增長超30%，新能源輕卡、皮卡等細分市場表現亮眼。其中新能源輕卡銷量同比增長62%，為后續(xù)轉型積累了勢能。