10月30日，廣汽昊鉑GT再次推出新款車型，15.38萬元起的價格，刷新了該車的最低官方指導價。走量的決心，未曾在昊鉑品牌心中泯滅。

一再刷新最低價

2023年7月，昊鉑旗下車型昊鉑GT正式上市，彼時，這款中大型純電轎車以21.99萬元的價格起售?？上У氖?，昊鉑GT乘興而來、敗興而歸，上市后未曾有過巔峰，月銷不過千輛是常態。

實際上在當時，昊鉑GT的定價并不算高，也就是說，價格不是它的短板。不過，為了能夠獲得較好的銷量，昊鉑GT一度給到可觀的優惠。

兩年后，還是7月，2025款昊鉑GT迎來上市，以17.39萬元的價格起售。單論門檻，就相比之前低了4萬多元，不可謂誠意不足。

3個月后，昊鉑GT再次新增車型，此時的門檻已經拉低到15.38萬元。據悉，加上終端優惠，昊鉑GT終端價格是14.38萬元。就門檻而言，相比2023年，足足拉低了7萬多元！

先起量，再有影響力

縱觀新能源汽車的發展，我們可發現，低利潤確實帶來了不太好的行業現狀，故而早有車企表現出先見之明，大力推進高端化。然而，高端化談何容易？

根據信息，為了扭轉昊鉑的頹勢，廣汽集團費了不少心思。2025年1月，原廣汽埃安東南亞總經理馬海洋，出任廣汽昊鉑品牌首席執行官；7月，也就是昊鉑GT推出2025款的前后，又從外部引進一位營銷型人才殷爽。

這位年僅36歲的年輕人，有著摩拜、極越的工作經歷。不僅要把品牌做高端，還要把品牌做年輕，大概是這些人事變動的初衷。

高端，確實不易，有多少車企已經在這里碰壁？先把銷量做起來，再去談影響力，或許才是正確的路子。

數據顯示，于今年4月上市了純電動版本、8月上市了增程版本的昊鉑HL，銷量也是頗為低迷，月銷從幾百輛沖到月銷千輛，用了5個月時間。

或許已經看清市場環境，近期新增的昊鉑GT，已是將這款車型從20萬級帶到了15萬級。昊鉑所要跨越的鴻溝，可能不是簡單的價格調整就完事，要面對的，是品牌影響力應該如何打響？

當然，這是銷量搞起來的后話。