提到奧德賽這款經(jīng)典中型MPV，大家應(yīng)該都不陌生，雖說近幾年的銷量成績一般，但依舊無法讓人忽視它的存在，部分消費(fèi)者的購車首選還是它，今年8月份，2026款奧德賽上市了，共推出六款配置，官方指導(dǎo)價在23.58萬-34.08萬之間，與之前的預(yù)售價相比有所下降，接下來我們就具體看看這六款配置該怎么選，幫助大家選到一款適合自己的車型。

首先看一下，2026款奧德賽相較于老款，針對哪些產(chǎn)品力進(jìn)行了優(yōu)化，全系新增后排雙層隔音玻璃以及降噪輪轂，除入門級其余車型均加裝腳踢式感應(yīng)電動尾門。具體再看每款車型之間的區(qū)別，悅享版作為全系的入門車型，官方指導(dǎo)價23.58萬，僅僅搭載雙側(cè)手動側(cè)滑門、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、塑料方向盤、織物座椅等基礎(chǔ)配置，既沒有L2級別駕駛輔助，也沒有天窗，甚至連中控屏、USB接口這樣最基礎(chǔ)的配置都沒有，更不用說什么座椅舒適性配置了。

所以即便入門版車型的售價再便宜也不建議大家入手，配置表現(xiàn)太過于局限，沒辦法更好應(yīng)對多場景下用車需求，僅僅只是一款單純的代步車而已。坐進(jìn)車內(nèi)更是有種滿滿的廉價感，就連最基礎(chǔ)的中控屏都沒有，整個中控臺看起來更是光禿禿的，即便售價再親民也不能入手。

智享版作為全系的次低配，指導(dǎo)價比入門車型直接貴了四萬元，在配置方面多搭載了L2級別駕駛輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、10.1英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、多功能方向盤、前排50W無線充電面板等功能，配置表現(xiàn)不能算多豐富，但起碼能應(yīng)對日常用車需求。

中配領(lǐng)享版的售價又貴了一萬元，多搭載了電動天窗、后排側(cè)隱私玻璃、真皮方向盤、主駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及后排獨(dú)立空調(diào)，說實(shí)話，這些配置放在同價位自主車型身上只能算是常規(guī)表現(xiàn)，但在奧德賽身上成了中配，這些配置的加入進(jìn)一步優(yōu)化用車體驗(yàn)，能夠更好照顧到乘客的乘坐舒適度，再加上價位適中，因此這款配置也是比較推薦大家入手的，再加上目前該車較大購車優(yōu)惠，中配領(lǐng)享版的落地價大概在23萬左右。

接下來的耀享版指導(dǎo)價又貴了一萬元，新增加前后排頭部安全氣囊、LED日間行車燈、分段式電動天窗、第二排座椅加熱等功能，適合對駕乘體驗(yàn)有一定要求的消費(fèi)者，購車預(yù)算比較充裕的消費(fèi)者可以考慮這款。至尊版作為全系的高配車型，官方指導(dǎo)價已經(jīng)超過了30萬，升級了360度全景影像、輔助泊車入位、遠(yuǎn)程啟動、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡等功能，這些配置的出現(xiàn)有助于減輕駕駛負(fù)擔(dān)以及行車安全，購車預(yù)算充足不差錢的消費(fèi)者可以考慮。

最后一款就是專為特殊人群打造的福祉版，配置表現(xiàn)其實(shí)一般，跟領(lǐng)享版差不多，最大的優(yōu)勢就是配備了福祉座椅，普通消費(fèi)者根本不需要考慮。動力方面，2026款奧德賽標(biāo)配2.0L發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，匹配E-CVT無極變速箱，這是一套成熟的動力系統(tǒng)，兼顧動力輸出和能耗，實(shí)際操控體驗(yàn)偏沉穩(wěn)，當(dāng)作一款家用車正合適。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與老款保持高度一致，大家對這套設(shè)計(jì)語言也比較熟悉了，沒什么特別需要強(qiáng)調(diào)的地方。

總之，2026款奧德賽就是一款中規(guī)中矩的中型MPV，與老款相比產(chǎn)品力得到進(jìn)一步優(yōu)化，但跟同價位競爭對手相比其實(shí)沒有太大優(yōu)勢，相同價位大家的選擇面已經(jīng)很豐富了。如果屏幕前的你已經(jīng)決定入手了，可以考慮一下領(lǐng)享版和耀享版，價位適中同時產(chǎn)品力也比較均衡，當(dāng)然購車時最重要的還是從實(shí)際用車需求和經(jīng)濟(jì)能力出發(fā)，只有適合自己的才是最好的。